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玻璃填充尼龙在注塑成型部件中的优势所有模压尼龙材料都具有良好的硬度、刚度和刚度。但尼龙通常具有较差的耐热性，并且无法承受紫外线。在尼龙中添加玻璃纤维可以改变材料，改善这些性能。尼龙的高温强度在用玻璃加固时会很大地提高。在注塑项目中使用玻璃填充尼龙还可以增加零件的耐磨性并提高其耐化学性，但暴露于强酸和强碱中除外。玻璃填充尼龙具有导电性，可用作电气和汽车应用的屏蔽层。以下是在注塑项目中使用玻璃填充尼龙的一些其他好处：增加刚性、提高硬度、拉伸强度、提高抗蠕变性、较高的尺寸稳定性尼龙（尤其是玻璃填充尼龙）由于非线性收缩而较容易翘曲，因此选择适合您特定需求的理想尼龙类型至关重要。如果您的零件将处于潮湿的环境中，上海不锈钢3D打印厂家，上海不锈钢3D打印厂家，上海不锈钢3D打印厂家，请记住，尼龙是一种吸湿性材料，会吸收水分，这可能会导致尺寸和结构问题。此外，玻璃填充在处理半结晶材料时有时会存在尺寸缺陷。因此，这可能是一个权衡。了解3D打印中SLM成型过程。上海不锈钢3D打印厂家

惠普黑色尼龙将生产周期之间的粉末浪费减至较低，只需20%的刷新率即可实现稳定的性能。这款材料针对惠普多射流熔融平台进行了优化，以提高安全性并交付具备均衡性能特征的高密度部件。其是复杂装配、外壳、包裹体以及连接器的理想选择。1)耐高温:塑料进气歧管与发动机缸盖直接连接，发动机缸盖温度可达130~150℃。因此，要求塑料进气歧管材料能承受180℃的高温。2)强度高:塑料歧管安装在发动机上，要承受汽车发动机振动负荷、节气门和传感器惯性力负荷、进气压力脉动负荷等，还要保证在发动机发生异常回火时不被高压脉动压力爆破。3)尺寸稳定性:进气歧管与发动机的连接尺寸公差要求很严格，歧管上各传感器、执行器等安装也要很准确。4)化学稳定性:塑料进气歧管在工作时直接接触汽油和防冻冷却液，汽油是很强的溶剂，冷却液中的乙二醇也会对塑料性能产生影响，因此，塑料进气歧管材料化学稳定性要求很高，需要经过严格测试。5)热老化稳定性;汽车发动机处于很苛刻的环境温度下工作，工作温度在30~130℃往复变化，塑料材质必须能保证歧管的长期可靠性。上海白色尼龙3D打印哪家好3D打印比传统制造技术的优势是什么？

多射流熔融MJF：首先将一薄层粉末铺在构建平台上，在那里加热到接近烧结的温度，带有喷墨喷嘴(类似于台式2D打印机中使用的喷嘴)的滑架经过该床，将熔化剂沉积在粉末上。同时，抑制烧结的细化剂印刷在零件边缘附近。然后，高功率红外能量源通过构建床，烧结分配了熔剂的区域，而剩余的粉末保持不变。重复该过程，直到所有部分都完成。与SLS类似，3D打印零件被封装在粉末中，需要冷却后才能取出。在SLS中，每个截面都是逐点熔合的，而在MJF，熔合是以线的方式进行的。然而，这不会明显改变打印时间，因为主要是重涂步骤(和总层数)决定了总打印时间，这对于两个过程是相同的。

生产模式的小型化变革在传统的工业化制造流程中，自动化机械设备的参数一旦确定，便很难做出修改，故适合于单一种类产品的制造。而3D打印技术使制造系统较加灵活、包容，以重新排列组合、再次反复利用及较新系统或子系统的组合方式等方法，可进行快速调整，以适应不同的打印生产任务。3D打印技术在信息时代的大背景下使大量实体物质流成功转化为虚拟化的信息流，有可能从根本上改变原有生产的组织模式。一台计算机和一个3D打印机便可进行产品的研发和制造工作，这种低门槛的生产模式削弱了大型企业集约式的生产优势，增加了中小型企业甚至个体企业家的生存机会，使大规模工厂化的生产转向社会化、社区化甚至个人化的全新模式。3D打印适合的行业有哪些。

用传统方法制造出一个模型通常需要数小时到数天，根据模型的尺寸以及复杂程度而定。而用三维打印的技术则可以将时间缩短为数个小时，当然其是由打印机的性能以及模型的尺寸和复杂程度而定的。传统的制造技术如注塑法可以以较低的成本大量制造聚合物产品，而三维打印技术则可以以较快，较有弹性以及较低成本的办法生产数量相对较少的产品。一个桌面尺寸的三维打印机就可以满足设计者或概念开发小组制造模型的需要。折叠完成打印三维打印机的分辨率对大多数应用来说已经足够，但在一些打印的复杂工艺品中，弯曲的表面往往会比较粗糙（像图像上的锯齿一样），要获得较高分辨率的物品可以通过如下方法：先用当前的三维打印机打出稍大一点的物体，再经过表面精细打磨即可得到表面光滑的“高分辨率”物品；如果是金属喷粉式3D打印机，也可以通过提高原材料精细度和激光密度获取光滑的物品。有些技术可以同时使用多种材料进行打印。有时，3D打印的过程中还会用到支撑物，比如在打印出一些有倒挂状的物体时就需要用到一些易于除去的东西（如可被溶解或试剂除去的）作为支撑物。迅捷三维带您了解铝合金3D打印原理。江苏光固化3D打印模型

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产品的一体化成型制造传统的大规模系统生产需要先分别生产出不同的零部件，然后由工人或者机器人在组装生产线上对其进行组装调整。零部件越多的产品组装所消耗的人力、时间成本越大。典型的例子便是电子电路的制造过程，人们必须先通过不同的机械设备单独逐一将内部的塑料和陶瓷零件制造出来，然后进行组装，形成电子电路金属部件。3D打印则可实现产品的一体化成型，通过分层分区域制造，在同一时间可以运用不同的材料打印出不同的零部件，减少了许多中间环节，除去了繁杂的组装工序，并节约了人力物力。用传统方式制造零部件，整个生产过程一般需要持续几个月之久，而3D打印技术可能只需要几年甚至几个小时，很大地提高了生产效率。波音公司利用3D打印一体化成型技术打印一架喷气式客机的导管，一个整体代替了20多个组件，有效减少组件存储空间，降低管理开销。上海不锈钢3D打印厂家

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