济源冷冻冷库建造 海鲜冷库建造 冷库设计定制

近年来，随着我国生鲜网络与线下零售相结合，线下生鲜零售行业的低温配送模式也一再被刷新改写，但目前产地——货车——零售地的配送方式，还是我国生鲜零售业的主要模式，在这种传统的生鲜零售配送模式下，生鲜制品的耗损率几乎高达****。
生鲜的耗损率可能发生于生鲜制品的每个环节，除了生长过程，自采摘，分拣，预处理，包装以及运输，储存等环节均会产生耗损，“我国的生鲜产量已经跃居世界**，但生鲜耗损率亦**居高，其中在运输，储存中的耗损，占整体耗损的大比例，”浩爽制冷分析道，“在整个生鲜食品流通环节，控制好这两点的耗损，对降低整个配送系统的耗损率尤其重要，”

围护结构 
不管是冷库采用土建还是钢结构，都要考虑**部的承重，在设计上叫悬吊载荷。采用无缝钢管制作排管时，设计悬吊载荷参考值为70~80Kg/㎡；如果采用铝合金管制作**排管时，设计悬吊载荷参考值为40~50Kg/㎡；如果采用冷风机时，只需要在局部考虑冷风机的悬吊载荷就可以。

制冷剂充注量 
　　冷风机的占地面积小，内容积也相对较小，所以冷风机的容氟量在整个制冷系统上占的比例不大；排管的的管径一般从Φ22~Φ38不等，管径越大在整个制冷系统上的容氟量增加越多。
　　排管库一般比风机库要多加2~4倍的氟利昂。在以后氟利昂价格不断上涨和氟利昂较新换代的形式下，氟利昂的成本也是不容忽视的一部分。

分配性冷库：它们主要建在大中城市、人口较多的工矿区和水陆交通枢纽，储藏经过冷加工的食品，以供调节淡旺季节、提供外贸出口和作长期储备之用。它的特点是冷藏容量大并考虑多品种食品的储藏，其冻结能力较小，仅用开长距离调入冻结食品在运输过程中软化部分的再冻及当地小批量生鲜食品的冻结。

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