阳江汽车报废回收站 可申请所有手续

汽车报废回收的建议
一是加强力度，允许异地汽车报废，提高回收再利用率。鼓励汽车生产企业发挥自身技术和资源优势，利用其销售服务网络及逆向物流体系回收报废汽车。
二是鼓励相关企业将回收的汽车零部件用于再制造，加强再造行业的规范管理，取缔散乱污作坊和非合规企业。同时建立完善的车辆残值评估体系，提高具备再制造、再利用条件的“总成”产品附加**。
三是积引入物联网、大数据等新兴技术，构建汽车全生命周期信息交互系统。建立报废汽车零部件销售台账，做到来源可查、去向可追。

小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式机械车无使用年限限制。

目前我国对报废汽车的回收率尚处于较低水平。绝大多数报废汽车流入黑市回收，经过非法改造后直接在三、四线城市销售。还有一部分报废汽车的处理方式是经过地下拆解后，将部分零部件直接翻新再销售，这样不仅造成了严重的环境污染，而且造成交通安全隐患。较关键的是，这种做法的实际回收利用率还不到40%。可以看到，构建规范的报废汽车回收体系已经势在必行。
为此，通知对报废汽车提出了明确要求：对于报废汽车拆解产物进行规模化、规范化及高值化利用，并开展绿色选材、推行绿色采购、加强绿色产品研发、强化绿色生产等系列绿色供应链管理，加强关键零部件溯源、制定相关维修、拆解手册，通过信息化平台定期收集报送信息，支持试点考核评估。
可喜的是，为了提高报废汽车利用率，目前已有多家公司提前布局。如，江苏华宏科技股份有限公司的主营业务是废钢加工设备，其主要产品包括废钢破碎线、剪切机、打包机、压实机等，均为汽车拆解的主要设备；江苏天奇物流系统工程股份有限公司的汽车后市场业务涵盖报废汽车回收拆解、汽车**零部件再制造及动力电池回收资源化利用。
据了解，本次试点期限为2年，凡是在中国境内销售使用的汽车产品均包含在试点范围之内，以汽车生产企业为主体进行申报，鼓励汽车生产企业与其关联企业结合优势联合申报，或与报废机动车回收拆解企业、资源综合利用企业等联合申报，实现资源共享。
相信，随着的强化及生产者责任延伸制度的落实，将有助于报废车辆回归正规渠道。而随着报废汽车回收拆解政策的落地，我国在报废汽车回收利用方面的政策也将愈加完善。

汽车报废回收办理地点
1.当地车管所办事地点
2.当地报废车拆解企业
办理时限：1个工作日

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