浅谈智能道闸的组成构造
停车场智能道闸一直是的主打产品之一,我们根据不同的环境和场合需要,设计研发了不同类型的道闸,经过多年的改进与完善,技术上已达到了水平,种类和规格齐全,完**满足客户的各种需求。
图为恭系列智能道闸
智能道闸安装在停车场出处,由机箱、电动机、离合器、机械传动部分、闸杆、电子控制等部分组成,下面我们给您做个具体的介绍。
1.机箱
机箱按**标准化外形设计,科学合理,色彩鲜明,可以起到警示作用,箱体整体结构牢固,还特别做了防水设计;另外还设计了卸荷装置,起到防止外力损坏的作用。
2.电动机
采用直流电动机,特制快速道闸,起降速度快,同时还具备电机转速输出功能,便于控制系统对电机的运转情况加以检测和。
3.离合器
离合器采用电动和手动两种控制方式,在停电时,可以通过遥杆很轻易的控制闸杆升落;
4.传动装置
道闸采用四连杆平衡设计,道闸运行平稳、噪音小,同时可以防止人为抬杆和压杆,将外部作用力通过传动机构巧妙御载到机箱上。
5.电子控制
道闸以光电开关替代行程开关作为定位控制,全电路采用无触点控制。道闸具备多种接口控制方式:按钮开关、红外或无线遥控、电脑,以弱电控制强电,内置单片机微电脑处理芯片,具备智能逻辑控制处理功能。
选购道闸需要注意哪些?
道闸(有多种称呼,如自动道闸、智能道闸、挡车器)原本是用在公路上,用来做停车收费用的,不过随着智能小区的发展,在小区的应用可以说是很普遍了,相信大家对道闸都不会陌生。
道闸不是停车场系统中贵的设备,但是重要的设备,因为一旦道闸出现故障,就会影响到整个停车场的运行,可能会导致停车场系统瘫痪。所以说,在选购道闸的时候,千挑万选也不为过。这里我们就如何选购道闸提出一些建议,供您参考。
1.道闸使用场合。道闸按起落速度可以分为高速道闸、中速道闸和慢速道闸,分别对应时间为:1秒、3秒、6秒,适用于不用的场所。高速道闸适用于公路收费;中速道闸适用于智能大厦、小区等;低速道闸适用于要求不高的住宅小区。这个您要根据具体的需求来购买。
2.道闸控制方式。道闸一般有三种控制方式:手动控制、遥控控制、控制机控制,可根据需求选择。
3.道闸传动方式。道闸传动方式一般有皮带传动、液压传动、机电一体化传动等。
皮带传动是较落后的传动方式了,它采用电机驱动,皮带传送,噪音大,平衡稳定性较差,而且皮带易损坏,寿命短,总之是缺点较多,但是优点也是很**,就是成本低。
液压传动稳定性好,结构简单、传动速度快,而且声音小,是比较理想的传动方式,但是撞击后损坏率高,维护较麻烦,需要人员。
机电一体化传动方式是指电机和减速机构一体,是的传动方式,它稳定性好,调节简单,故障少,而且可根据不同的杆长来选择电机,较为灵活。
4.道闸的性能。这个应该是重点考察因素,可以查看道闸是否通过一些检测报告,如CE\ISO等,防水防雷性能如何(这里我们偷偷的说一句,我们道闸具备防雷性能,**过**截),制造商实力如何等。
选购的时候从以上四个方面去考虑,相信您会选到合适的道闸,感谢您的阅读,如果有道闸这方面的需求,欢迎联系我们。
停车场道闸平衡状态如何调节?
停车场道闸的平衡没调好或者松动会使上下落杆不正常,进而还会影响到道闸的使用寿命,这里我们总结了道闸平衡状态调节方法,但是道闸多种多样,可能会不尽相同,只能作为参考吧,希望对您有所帮助吧。
步骤如下:
1.先松开摇臂螺丝,是上活节和摇臂分开,让主轴处于自由状态;
2.安装闸杆,使闸杆处于正常状态;
3.用手将闸杆推到竖直状态;
4.调节下拉钩,使其与弹簧下拉环接触,随即旋转螺母将下拉钩固定住;
5.将闸杆用手推到水平状态,松开手,此时若闸杆下垂则表示平衡弹簧拉力太小,调整方法为:将闸杆垂直,将弹簧取下,将弹簧上吊板向外旋1-2圈挂上再试,直到水平为止。状态相反时则反向调节即可;
6.锁紧摇臂螺丝、锁紧螺母、下拉钩螺母;
到此,完成道闸平衡状态的调节。
停车场道闸怎么安装?需要注意哪些方面?
智能停车场项目都会涉及到一个施工安装的问题,在道闸安装方面我们需要注意哪些方面呢?
个方面就是水平问题。道闸应该安装在水平面上,如果路面不平有坡度,应该搭建水平台,接线安装方面按图纸进行就可以了,一般不会有什么问题。
*二个方面是地感线圈的测试。在智能停车场系统接好线时,就可以对地感线圈进行测试了,不要等到埋好地感线后才测试。测试方法是,地感红灯闪烁时,用铁板放在线圈上,红灯长亮时取走铁板,闸杆自动落下则正常。
*三个方面是地感线圈的安装,地感线圈在一个车道上一般安装2个,前后各一个。安装方法是把路面切开一个深10厘米,2X0.8M的方形巢,四个角切成45度,放置5到6圈线就好,压紧,线圈内部不允许有接头、破损,安装好后,用干水泥封好。
*四就是闸杆长度裁剪的问题,如果对闸杆进行裁剪,那么就需要根据杆长重新调整力矩平衡,可以避免出现电机过热及磨损减速箱。
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