全新进口 CAT 2500千瓦柴油发电机组原厂配件价格

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活塞环安装之前请看如何正确选择活塞环 
 活塞环可分为标准环和修理环两种。修理环通常有6级修理尺寸（+0.25～+1.5mm），每一级加大+0.25mm。有些厂家也生产特殊尺寸的修理环，以适应修理的需要。
 在选择活塞时，应注意以下几点：

①应符合原机型号。
 活塞的气环按其断面形状可分为五种，即矩形环、扭曲环、桶形环、锥面环和梯形环。油环可分普通环和组合油环两种。由于气环断面形状不同，其特点效果也不一样。有些机型，原厂设计已搭配妥当，不可随意拆散搭配使用，以免造成不良后果。 
②要与活塞尺寸相符。
 正常使用条件下，当发动机出现机油耗量明显增多，油底壳通气孔排气增加，机油上窜，排气管冒蓝烟等现象时，就是活塞环磨损的征兆。若原机活塞为标准尺寸，次更换活塞环也应使用标准活塞环。旧活塞、缸套磨损后，允许采用大一级的活塞环，即加大+0.25mm。 
在安装活塞环之前需要检查活塞环的一些参数和与发动机的装配情况 
后油封 2418F704  活塞总承（带环） T426417  活塞环 UPRK0005  排气门 3142A171  进气门 3142H101  排气门座圈 3314A231  进气门座圈 3314A221  气门导管 3313A012  排气门油封 2418M517  进气门油封 2418M519  筷子杯 3142U061  筷子 3142V011  前油封 2418F437  喷油器 2645K025  高压油泵 2644C317/22  高压油泵胶圈 26420318  水泵 U5MW0208  水泵垫片 3682A011  机油滤芯 2654407  机油泵 4132F071  增压器垫片 3688A029  节温器 4133L507 
活塞环的检查

修磨中应注意以下几点：
一是气环只能磨削环的下侧面。
二是人工施磨时，要求对全环的压力平均一致，特别是切口处的压力。
三是施磨过程中，要边磨、边试配，以免磨多造成废品。 汽车维修技术网
四是磨削后的活塞环要求达到宽度一致，特别是开口处，并沿圆周测量间隙一致。
五是旧活塞配新活塞环时，有时会遇到活塞环入槽不到底，须清理环槽磨损留下的台阶，若间隙过小，也应磨削。
（2）背隙的检查
活塞环背隙的检查常被忽视，尤其在新活塞环与新活塞匹配时， 应注意检查，做到逐处检环。背隙即为活塞环放入活塞环槽内，环面**槽岸的距离，一般应在0～0.35mm。如果环槽过浅，应车深环槽。
水温探头 2848A127  水温探头 2848A126  柴油滤芯 26560201 4816636 机油探头 2848A071  凸轮轴 4112K072  连杆螺丝 T400001  主轴齿轮 3117C221  机油格座垫片 3688A039  缸盖垫片 3681E051  燃油回油管 2646F501  吸油盘垫片 36832137  油底壳垫片 3681K037 T420777 废气口胶圈 2415A068  气门盖胶圈 3681A055  加油盖胶圈 2415A131  旁通水管 4133L048  旁通水管胶圈 2418F002  旁通水管胶圈 2418F001  齿轮箱垫片 3681P053
（3）检查活塞环开口间隙。
活塞环端隙是指将活塞压入气缸后，活塞开口的间隙，测量时，将活塞环垂直压过气缸约15mm处，用厚薄规检查活塞环端隙，如图3-50所示。新环时， 道气环开口间隙应为0.30～0.45mm，*二道气环开口间隙应为0.25～0.40mm，油环开口间隙应为0.25～0.50mm，活塞环开口间隙磨损限值为1.00mm。
（4）检查活塞环弹力。
由于机型不同，对活塞环弹力的要求也不一致，机相对柴油机要求弹力大一些。检查弹力，应在弹力试验器上进行。如无试验设备，可在平板上固定一根钢丝，钢丝另一端连接一个弹簧秤，用钢丝压缩活塞环至标准开口间隙，弹簧秤读数即为活塞环弹力。
（5）活塞环漏光度的检查
先将活塞环装入气缸套内，用活塞**推入相应的工作位置，用纸板做一个盖板，直径略比气缸套直径小2～3mm，在气缸套里放一个低压灯，观察活塞环与缸套接触面的漏光情况。按照技术要求，同一环上的漏光处不可多于两处，漏光总弧长不应大于45°，每处漏光弧长不大于25°；漏光的径向间隙不大于0.02mm；在距离活塞环开口两边各30°的范围内不得有漏光现象。实践表明，在上述范围内，经30～40mm冷磨后，漏光度均可得到解决。漏光度**过限度许多，就应处 缸套或更换活塞环。

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