塘厦回收废火花机油 回收废机油

润滑油的变质一般只是其中的 1%～10%的烃类变质所致，其余大部分烃类组成仍是润滑油的主要粘度载体和有效成分，这正是废机油，轮胎油、毛油、废柴油再生、废润滑油再生提炼、废油煤提炼的潜在**所在。
随着石油资源的日益枯竭、人们对环保意识的增强以及油价的不断上涨，废油再生利用受到了**的高度重视。各国对各种环境用油都规定了换油期或换油标准。对一个来说，每年换下的废油量很大。
而废润滑油中存在含氧、含氮、含硫的**化合物及化学添加剂，这些废油若被丢弃或燃烧， 不仅造成能源的大浪费，而且会造成严重的环境污染。因此，废油的再生利用既可以节约能源、变废为宝，又可以减少其对环境的污染，废油回收利用有其必要性的社会意义。
现如今国内外都开始着手研究如何改进溶剂精制工艺，在这方面大部分都会涉及到助剂的添加使用。助剂技术简单理解是在溶剂精制过程中，有针对性地加入一定量某种适合的助剂，以期解决溶剂精制过程常常出现的各种问题，以此来获得较好的精制效果。而当前对助剂技术的研究大多还局限于实验室内的初步研究，在放大实验和工业使用尚且难以实现，因此助剂技术还存在着很大的研究**。

废油回收的溶剂萃取精制工艺：
溶剂精制工艺仍然是当前来看主流的工业上生产柴油的方法之一。溶剂精制的原理是利用某些对废润滑油中所含的烃类与添加剂、氧化产物、油泥等溶解度不同的特性，在一定条件下，将废油中的添加剂、氧化产物、油泥等杂质除去，然后蒸馏回收溶剂并获得粗产品，粗产品经白土精制后成为再生油。

中国和印度均属于产生世界上近三分之二废油的六个市场之一，但两国处理废油的方式不同，印度会烧毁大部分收集的废油，而中国较侧重于通过再精炼生产基础油。

在中国收集的大多数废油之后会进行再精炼，大多数企业都遵循再精炼和基础油销售模式，这种模式提供了相当简单的进入市场的方法，内部调和及自有销售对于再精炼厂通过收费调和形成主要的再精炼润滑油也非常简单。
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