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奥秘克戎以雷霆万钧之势席卷了上海，2500**同时居家静黙。这颗位于世界东方的明珠突然按下了暂停键。从阳春三月到五方六月，七十多个日夜不见人间烟火。停工停产，空气变得清新脱俗。但是GDP放缓了增长，很多企业现金流断裂倒闭。作为第三方仓储企业，我们拥有很多企业客户，客户抱怨声，一片哀鸿遍野。小编给大家简单聊一下后时代云仓企业该如何渡过难关。
从字面上看仓是指仓储、仓库。配是指配送。这个词不是生来有的，而且是20-30前以生产的。任何词新词汇的产生都是与现实生活与工作息息相关的，社会上一定是出现了某种事物，才有了与之相关的词。在仓配一体化出现之前是，说是明仓储与配送不是一体化，而分体化的。我们掰一掰这个东东是怎么来的。
仓库是存放货物的地方，其实任何货物都是需要流动的。物体的流动性是物体本身的一种属性。在现实中你几乎找不到不需要流动的物体。扛精可能会说：一座桥梁它需要流动吗？回答是肯定的：需要流动，而且它本身也具备流动性。
修建它的钢筋水泥不流动怎么会形成大桥？世界上哪座大桥是矗立在那是亘古不变的？它不会被磨损被修复被重建被拆除么？把时间跨度拉到岁月的长河中，万事万物都是需要流动的。这是世界上为什么会有物流这个词。
这说的有点哲学的味道了。哈哈哈，写稿看状态，有什么状态有什么稿，来什么状态会来什么稿。看稿的你请扶好站稳，前方不知道什么时候会拐弯，我是只负责往前开，不管减速，摔着您，我概不负责。乐思够，吼吼！
常规意义上货物的流动基本要通过运输来完成。我们将做货物运输的工作称之为配送。实际上货物的流动要由两个环节才能完成，仓储与配送。这两个缺一不可。我们习惯上将货物的运输称之为物流，这是不够准确的。但光用物流来涵盖仓储与配送也不够形象，有点抽象。所以后来有仓储物流、仓储配送。这样一称乎不会有歧义了。
起初仓储干仓储的，运输干运输的。两者是界线分明的不同产业，仓储是配送的上游。因为要想有货运输，你得先和仓库搞好关系，把配送的业务给你做，你才有的做。在这个合作过程中，仓储有种甲方，配送有种乙方的味道。
配送被仓储一直拿捏得死死得。除了业务来源不说，配送车辆来了，不给你及时装车卸车，让你干等，你不是猴子吃辣椒——抓耳挠腮也没有用啊？配送的师傅送货时对于收货人员都得客客气气的，为得是行个方便。
大家不要小看这一点，这一个交接环节，在全社会在物流过程中消耗的成本是巨大的。关键是使效率变得低下了。由于仓储与配送联系过于紧密，两者本来是该连成一体。而现实中却分而治之。在操作层面产生很烦。
任何货主有了货物，有同时仓储与配送两个需求。从货物所有人的角度，希望有人能同时给他解决仓储与配送问题，而不是两方合作解决。随经济发展越来越快，仓配一体化的呼声越来越高。
于是仓配一体化在美好的理想中诞生了。很多原来经营仓库或者配送的公司，开始扩大经营。从组织层面做功能合并。这严重违背了社会化精细分工发展的大趋势。供应链的发展绝不是粗暴地合并结点。
结果做仓储的搞不定配送，做配送的搞不定仓储。美好的愿望在现实中被打得稀碎。做仓储的纷纷裁掉车队，做配送的纷纷退出仓库。专心自己的主业。其实仓配一体化在讲述时概念意义要大于现实。嘴上说能做仓配一体化的都是留有很大弹性空间的。承接了业务再与上下游公司谈方案。

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中国物流景气指数与中国仓储指数
这是仓储物流业两个非常重要而且重量及ZY术语。带有指数的术语通常都是能反某一行业宏现象的指标。比如消费行业指数，医疗行业指数，房地产行业指数，基本有就是一个行业的晴雨表。同样物流景气指数与中国仓储指数也代表行业发展动态。
中国物流景气指数是由中国物流与采购联合会计算与发布的指标。其构成比较复杂。主要由业务总量、新订单、从业人员、库存周转次数、设备利用率、平均库存量、资金周转率、主营业务成本、主营业务利润、物流服务价格、固定资产投资完成额、业务活动预期12个分项指数和一个合成指数构成。其中合成指数由业务总量、新订单、从业人员、库存周转次数、设备利用率5项指数加权合成，称为中国物流业景气指数，英文缩写为LPI。
中国物流业景气指数LPI反映物流业经济发展的总体变化情况，以50%作为经济强弱的分界点，**50%时，反映物流业经济扩张；**50%，则反映物流业经济收缩。从这里我们可以看出，物流景气指数不但反映本行业的经营发展状况，还是经济发展的晴雨表。指得注意的是，这个指数是每个月公布，反映的现象都是即时的。可以根据同比值与环比值来进行比较。中国物流与采购联合会每月5日上午9时通过媒体发布这个数据。对于从业人员，如果不是搞科研或者学术的，只要知道50%这个经济强弱分界限就可以了。
中国仓储指数体系是一套立足于仓储企业,通过快捷的调查方式,以详实、动态的数据信息,反映仓储行业经营主要商品供求状况与变化趋势的指标体系。 中国仓储指数由期末库存、新订单、平均库存周期次数和从业人员4个权重指数合成。为了看懂这个数值，还要引入荣枯线这个概念。通情部下对于外部经济环境评估的景气值在0-200之间，**100的经济趋于上升趋势，如果代于100则处于萎缩状态，等于100表示经济变化情不大。这里50%就是荣枯线。中国仓储指数以荣枯线为强弱分界线。这点与中国物流景气指数表面上相似，但实际上是不一样的。中国仓储指数主要反映仓储业的运行状况。

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