长沙厂家供应临工50装载机铲斗规格全

批发供应装载机配件，30装载机、50装载机铲斗支持定制生产，供应龙工853装载机铲斗，不同种类的铲掘物料，需要不同结构形式的铲斗，通常铲斗由切削刃，斗底，侧壁及后斗壁组成。铲斗切削刃的形状根据所铲装物料的不同而异，通常分为直线形和非直线形两种。
抓斗的影响因素（抓斗的自重及自重分配，抓斗闭合过程中闭合绳拉力的大小及变化，抓斗闭合速度，抓斗开度）。为了揭示上述影响因素对抓斗填充量的影响程度以及他们之间的相互关系，迄今为止常常单或综合采用下述三种方式进行研究。
例如砂子，粮食等，运用土力学理论对抓斗填充过程进行分析处理。运用模型抓斗进行试验研究。运用原型抓斗进行试 验研究。指出的是：即使在目前，为散货起重机配备抓斗的主要依据是散货的容货时填充不足。但是，如果考虑粒度的影响，则考虑下述问题：在同一类散货中，粒度到何种程度，是使用撑杆抓斗经济还是应该使用其他形式的抓斗，在装卸哪些散货时，为使抓斗充满而不必对抓斗自重提出要求，以致可以采用轻金属制造的抓斗。对于颗粒比较均匀分散性比较良好的细粒物料。
根据抓斗操作的特点，抓斗的形式基本上可分为双绳抓斗，单绳抓斗与马达抓斗三类。其中以双绳抓斗应用铲斗为广泛，而其他两类抓斗在港口装卸作用中则应用很少，因此下面主要介绍双绳抓斗。1.2抓斗的结构组成及工作原理。
双绳抓斗有左右对称的两个颚铲，同颚铲铰接的下承梁，撑杆和上承梁组成。整个抓斗挂在两根绳索上，其中一根绳索直接固定在上承梁上，称为支持绳，另一根绳索称为开闭绳，它穿过上承梁，绕过下上承梁的滑轮后，固定在上承梁或下承梁上。抓斗的工作过程有：空抓斗下降，抓货，带货抓斗提升，卸货。依次经过上述四个过程，抓斗完成了一个工作循环，重新处于准备抓货的状态。
1.3抓斗的抓货过程张开状态的抓斗降落到货堆上以后，当向上收紧开闭绳而支持绳处于松弛状态下，开闭绳的张力则通过滑轮组的作用，使上下承梁互相接近，从而使颚铲产生逐渐关闭的运动而抓货。1.4抓斗的抓取能力与影响抓取能力的主要因素。
抓斗的抓取能力大小直接影响到抓斗工作的有效程度，它的大小主要取决于抓斗的下沉力与物料垂直方向的阻力以及抓斗的抓取力矩与物料的阻力矩之间的关系。它们构成了抓获过程的主要矛盾。影响抓斗抓取能力的因素有很多，其中主要的有以下几个方面：抓斗自重及其合理分配的影响，滑轮组倍率的影响，撑杆与颚铲铰接点位置的影响，铲斗大张开度的影响，颚铲宽度的影响，颚铲几何形状的影响，物料性质的影操作方法的影响。

该抓斗由于没有动力油泵在过程中进行补油，油缸有任何形式的内漏，外漏都可能造成抓斗关闭不严的问题。因此，对油缸的密封要求比较高。在使用中发现“内漏”是该抓斗铲斗为常见的故障之特征明显，容易判断。主要困难是对抓斗油缸的拆解。在检修前，管理人员需要有充分的思想准备，在做好各项准备工作后，至少需要有二天的工作时间。同时准备好密封令和工具。拆解铲斗大难度是油缸螺丝，经常是在使用火攻作业后，还是难以拆解。总之需要有耐心地，借助外力，进行缓慢拆解。如图二所示。
如果在初次使用时，没有排空抓斗内空气，也有可能在抓货时，油缸自动拔出造成抓斗无法完全闭合，这就需要把空抓斗连续开关几次，以释放油缸内空气。管理中需要注意事项初次使用抓斗前，需要排空抓斗油缸内的空气，可将空抓斗开，闭5~10 次，就可以扑空油缸内空气了。
在抓货时，请尽可能平置抓斗，如倾斜**过15 度，会导致抓斗不能正常关闭。在抓斗使用完毕后需要按“STOP”键，关闭遥控系统，并将电瓶取出充电。如长时间不用请将电瓶，一起取下放到室内，以适当保护。
钢丝断股，变形严重时，需要及时更换抓斗钢丝，每台抓斗上配一根左旋，一根右旋钢丝绳，更换钢丝绳时请严格区分左，右位置。请严格保持液压油的洁净度，内部配备10μ精度滤器，请注意清洗。同时，每工作1000 小时需要换一次油，或者至少一换一次油。
检查液压油位置是否在油尺两刻度线中间，如不在范围内需要及时进行补油。抓斗的润滑点共有24 处。在使用前，对每个加油的进行充分润滑，在使用中要求每隔36小时加牛油一次。每次抓斗使用完毕后放置抓斗时，将活塞杆外露部分涂上黄油保护，以防锈蚀而漏油，同时注意对抓斗进行除油漆保养。

铲斗只能外翻无法内收铲斗是挖掘机多个动作用到的‘前锋’，尤其是挖土，装车，技术娴熟的老司机能把铲斗用的像人的双手一样灵活，说白了一句话铲斗动作很大程度上决定了工程活完成的质量。既然是工具就不能保证一直用不坏，比如说铲斗近一位日立的机主就反应他的铲斗出现了不能内收的故障，这就没办法继续施工了，今天我们就着重来了解一下如何处理这样的故障。
故障现象前不久一台ZX300挖掘机在工作过程中铲斗油缸突然不受控制了，铲斗只能外翻不能内收，除了该故障问题，机主试验其他动作都正常，这就比较棘手了，所以赶紧找来维修师傅修理。故障分析一般情况下，有维修经验的师傅都会先再现一次故障现象，然后进行初步分析故障原因，以下三点都是能导致铲斗动作异常的常见原因。
打开铲斗先导手柄防尘胶套，查看左右方向操纵先导手柄，并没有发现头有卡死问题，而且反复试验回位均正常所以可以先排除头故障。然后检查先导操纵阀阀芯，由于拆解操纵阀阀芯比较复杂，所以我们决定把工作正常的动臂先导管和铲斗先导管互换，互换先导管之后，动臂工作正常，铲斗故障依旧，没有变化，排除先导操纵阀阀芯故障。铲斗后检查铲斗主控阀，拆下先导阀盖，发现铲斗阀芯处于卡死的状态，这就是明显的故障点。先导手柄头有可能卡死 先导操纵阀阀芯卡死 铲斗油缸主控阀阀芯卡死。故障检查分析：先我们从铲斗简单的故障原因入手检查分析由于阀芯处于卡死状态，维修时千万不要大力来敲打，这样做会适得其反，不仅有损坏的可能，严重的阀芯根本就取不出来了。
这里教大家一个实用方法，可以采取上下交替轻轻敲打的方法，慢慢把阀芯从阀体中取出来，取出阀芯之后，对阀芯发卡的部位用水磨细砂纸研磨然后用清洗剂清洗阀体，全部清洗完毕之后，安装阀芯，阀芯能在阀体里运动自如，无卡顿。
全部恢复之后试机，故障消失。维修师傅进行了试机操作，发现工作了10多分钟之后，铲斗突然又出现了上面的故障，打开主控阀，发现铲斗阀芯又卡死了，取出阀芯后发现阀芯上有铁沫而且阀芯有拉伤的痕迹。经过用磁力棒吸附处理和清洗，去除了铁沫，再次复装。
由于上次试机之后故障再次出现，维修师傅怀疑铲斗油缸里有问题。为了准确性，我们分解了铲斗油缸，打开油缸之后发现，活塞头的位置缺少了一小块铁，找到了问题铲斗根本的原因。铲斗只能外翻无法内收？三步快速解决异常。
当然这样情况还没有达到换件的严重程度，缺少的这一小块铁不影响部件正常使用，所以维修师傅清洗了铲斗的工作油路，保证没有其他的残留铁沫，然后安装试机，经过一个小时的测试，故障没有再次出现。总结由于铲斗的工作频率高，冲击力大，很容易造成铲斗油缸的损伤，所以希望司机在操纵的时候讲究方法，不要硬干，以免油缸损伤还会影响到其他地方，例如主控阀，给主控阀造成不可逆的影响。

装载机的工作装置的任务是铲掘和装卸物料，有前卸式和回转式两种机型。其工作装置由铲斗，动臂，摇臂，连杆(或托架)，转斗油缸，动臂油缸和车架等组成。铲斗是工作装置的重要部件，铲斗由切削刃，斗底，侧臂及后斗臂组成，其易损件为斗齿，齿座和侧齿，常用的铲斗为直型带齿铲斗。
动臂油缸举升或降落时，连杆机构使铲斗上下平动或接动，以免铲斗倾斜而撒落物料，当动臂处于任何位置，铲斗绕动臂铰点转动进行卸料时，铲斗倾斜角不小于45°，卸料后下降时又能使铲斗自动放平。综合装载机工作装置的结构型式，主要有七种类型，即按连杆机构的构件数不同，分为三杆式，四杆式，五杆式，六杆式和八杆式等，按输入和输出杆的转向是否相同又分为正转和反转连杆机构等。工作装置装载机作业时工作装置应能保证：当转斗油缸闭锁。
其斗体常用低碳，耐磨，高强度钢板焊接制成，切削刃采用耐磨的中锰合金钢材料，侧切削刃和加强角板都用高强度耐磨钢材料制成。铲斗切削刀的形状分为四种。齿形的选择应考虑插入阻力，耐磨性和易于更换等因素。齿形分尖齿和钝齿，轮胎式装载机多采用尖形齿，而履带式装开机多采用钝形齿。斗齿数目视斗宽而定，斗齿距一般为150-300mm。斗齿结构分整体式和分体式两种，中小型装载机多采用整体式，而大型装载机由于作业条件差。土方工程用装载机铲斗结构斗齿磨损严重，常采用分体式。分体式斗齿分为基本齿2和齿尖1两部分损，磨后只需要更换齿尖。
矿山铲车铲斗总成其它装载机工作装置加大斗 在标准机型配置的基础上，加大铲斗容量，以提高工作效率，满足比重较轻物料的铲装，如：煤炭等。岩石王 主要针对装卸岩石工况，铲斗的斗臂板，支撑板斗进行了加强，并配备了高耐磨的副刀板，高耐磨精铸斗齿，从而提高了整个铲斗的使用寿命。
高卸黑金王 满足货车日益的围栏高度，对于煤炭等比重较低的物料，即可满足高卸载，又可满足大装载量，大大提高工作效率。侧卸斗 针对场地狭小特别是隧道作业工况的工作装置，铲斗可单向侧翻，在隧道作业中可有效降低驾驶员的劳动强度。
侧卸斗夹木叉 主要用于林场及港口进行物料的搬运和装卸。快换装置 主要针对工作场地中存在多种物料需要装卸的工作环境，驾驶员坐在驾驶室内即可对工作装置进行快速更换，使用方便，作业效率高，可更换的工作装置有：铲斗，夹木叉等。抓草斗 主要应用于植物秸秆等抓取，具有开口大，压实紧，抓草效率高等特点。
铲斗属结构件类产品，由包板、侧板、耳板、横梁、基刃、侧刃、齿座、斗齿、侧齿以及一些加强部件等组成。包板和侧板构成铲斗的内腔，是装卸物料的容器。基刃由高强度耐磨材料做成，在其**一般焊有齿座，齿座多以橡胶卡销或螺栓连接的形式与斗齿连接，根据工作情况可以选装不同类型的斗齿。

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