赛特蓄电池用在UPS里面安装方法
1不要在密封空间或火的附近安装蓄电池,否则有引发及火灾的危险。
2不要用乙烯薄膜类有可能引发静电的东西盖住蓄电池,产生静电时有时会引起。
3不要在有可能进水的地方安装蓄电池,否则有发生触电、火灾的危险。
4请不要在**过-40°C~60°C环境下安装蓄电池。
5不要在有粉尘的地方使用蓄电池,否则有可能造成蓄电池短路。
6将蓄电池放进箱内使用时,要注意空气流通。
7不要有粘性或标贴类物体压住上盖,因上盖下面有排气阀,电池内产生的气体将不能逸出。
8并联的个数——浮充电时,插接式端子电池多只能关联三列,螺栓紧固式端子没有特别限制,但并联数量小可靠性增加。另外,并联接线时,有必要考虑使各列之间接线导体和接触电阻等同,为使各列充放电电池保持均衡,实际使用上请不要**过三列。
9同时使用容量不同、新旧不同,厂家不同的电池时,由于其特性值不同有可能使蓄电池和机器受到损坏,所以请避免使用。
售后解决方案:
1. 对售出的电池我们建立《顾客档案》,实行跟踪服务。
2. 电池售出后,实行随时电话跟踪,并执行每年至少一次的彻底巡检,并向顾客报告蓄电池使用情况,让顾客用的放心。
3. 发生顾客投诉时,一小时内提供解决方案。包括现场恢复方案及退货处理方案,直到顾客满意。宗旨是将客户的麻烦降到小。
4. 正常情况下,退回电池在到货两周内出具检测报告,确属我司原因我司承担责任;非我司电池原因,我们出具相应报告,对顾客的使用加以
汽车用蓄电池的作用
(1)启动发动机时,向启动系统、点火系统,供给系统及其他电器等供电。
(2)当发动机低速运转,发电机输出电压**蓄电池的充电电压时,由蓄电池向用电设备供电。
(3)当发动机中、高速运转,发电机输出电压**蓄电池的充电电压时,向蓄电池充电,蓄电池将发电机的剩余电能储存起来。
(4)当发电机过载时,蓄电池协助发电机向用电设备供电。
(5)蓄电池还可以吸收电路中的瞬时过电压,保持汽车电器系统电压的稳定,保护电子元件。
蓄电池的充电
充电是蓄电池使用过程中延长使用寿命的一个重要环节,放电后的蓄电池必须通过充电才能重新投入使用。新蓄电池和修复后的蓄电池在使用前必须进行初充电;在蓄电池的正常使用过程中,为了延长蓄电池的使用寿命,还要进行一些必要的补充充电、均衡充电等。
赛特蓄电池板硫化的原因1、板露出电解液液面。赛特蓄电池内电解液液面过低,使板上部与空气直接接触,负极板将会剧烈氧化。汽车在行驶中,由于电解液面上下波动,与板上部已氧化的部分接触,会形成大晶粒的硫酸铅硬层,使板上部硫化,这时板的剩余部分将承受较大的放电电量,结果导致整个板硫化。2、初充电或经常充电不足,以及没有进行定期充电。3、赛特蓄电池电解液的密度过高,使硫酸铅溶解困难。4、赛特蓄电池经常过量放电或小电流深放电,使硫酸铅大量的生成,并深入到板深处。硫酸铅在活性物质中含量的增加很容易凝结变硬,堵塞活性物质的孔隙,正常的充电反应在这种情况下难以进行,只进行水的分解。5、赛特蓄电池长期处于半放电或放电状态中。例如:赛特电池漏电、内部短路且未及时消除、发电机的充电电流小等,均能引起板硫化。6、电解液不纯,含有较多的**物和杂质,这些**物和杂质不仅促进了电池自放电,而且也是造成板硫化的主要原因。它们在蓄电池放电时吸附在负极板上,使之不可溶解。对于赛特蓄电池硫化较重者,目前常用上电法、小电流充电法消除。
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