桥墩加固之粘贴纤维复合材料加固法同样可用于提高混凝土墩柱的抗剪强度、弯曲延性以及用于改善纵向钢筋搭接或锚固性能的不足。其与外包钢管加固法的原理相同。为避免增大基础的地震内力,粘贴的纤维复合材料下方宜与承台**面留有50mm的间隙。此外,对矩形截面桥墩,为提高约束效果,宜将原截面四个折角修整为圆弧形,并将截面扩大为椭圆形后,再粘贴纤维复合材料。
加固设计需要良好的桥梁理论水平和力学基础知识。确定加固方案时要能正确分析和判断旧桥的安危程度,即其结构状态和内力大小程度。这就需要一定的力学试验以作结构分析的支撑。
目前桥梁加固设计与计算方面的研究还相对滞后,有些方面甚至连的算法都没有,使设计者感到难于动手。桥梁加固设计师除了有扎实的专业知识外,好既有相当的设计经验,又有相当的施工经验,所完成的设计施工图才较合理、可靠、现实、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固效果好,不仅能治“标”,能治“本”的尽量治“本”。
桥梁加固的政治和经济作用
桥梁加固后,可以延长桥梁的使用寿命,用少量的资金投入,使桥梁能满足交通量的需求,还可以缓和桥梁投资的集中性。
桥梁加固的方法
1.如在桥梁加固中,个别主梁出现严重病害,而其他主梁良好,可采用更换主梁加固;
2.梁板横向联系不足时,可采用增强横梁、增设横向预应力或加强桥面横向联系等方法加固;
3.主梁斜截面抗剪能力不足时,可采用粘贴钢板或纤维复合材料加固;
4.在箱梁的抗剪承载能力不足的时候,可采用增大截面、粘贴钢板、粘贴纤维复合材料或增设竖向预应力等方法进行加固;
在桥梁加固过程中,要注意施工安全,所有工人在上岗前都要进行职前培训,实际施工过程中应避免疲劳作业,现场监理每天检查施工现场存在的安全隐患,避免发生施工事故。施工应严格按照桥梁施工标准进行,以确保桥梁加固的终质量。
天津中创建设工程有限公司西藏建筑加固工程分公司是专门从事建筑结构补强的专业施工企业(资质号:D212022991)。主要施工项目为:钢筋混凝土构筑物的机械钻孔、静力无损切割、粘钢加固、包钢加固、粘碳纤维布(板)加固、植筋及各种化学锚栓、喷射混凝土加固、各种结构的裂缝修补、灌浆、液压钳拆除、无声爆破拆除、钢结构加固、地基加固等结构改造与加固工程。