江西桥墩拆除施工方案 桥梁切割拆除施工方案

1、桥梁切割拆除--施工准备工作
（1）在预制梁板以及桥台背墙施工时，应按设计要求预埋锚固钢筋，预留槽口。
（2）梁板安装时，应在设桥梁伸缩缝的墩、台上适当调整缝隙的大小，以满足安装桥梁伸缩缝装置所需要的宽度。
（3）为了保证沥青路面摊铺前施工车辆的通行，在槽口内、预埋钢筋之间充填砂或砂性土，其外露部位的**面应比预埋钢筋**面高出1-2cm，以保护钢筋不被压坏。
（4）桥梁伸缩缝施工前，要求上报详细的施工组织设计方案，要求精心组织、统筹安排、明确责任、职责分明，严格按照施工规范进行控制。
（5）熟悉图纸、安装操作规程，并进行施工操作规程培训，对桥梁伸缩缝的位置编号进行检查，对桥梁伸缩缝进行顺直度、平整度扭向及间距检查验收工作。
2、桥梁切割拆除--桥梁伸缩缝装置的运输
（1）桥梁伸缩缝装置一般是以4根为一组，厂家供货时已经固定好了。伸缩装置要整体捆扎在平板车上，转弯时要慢速行驶，以防倾覆。
（2）伸缩装置应按每座桥分类运至桥梁工地，并进行详细核对。
3、桥梁切割拆除--桥梁伸缩缝的安装
（1）切缝
桥面沥青混凝土铺筑完成并养护成型后进行切缝，开始切缝前，要求必须对沥青路面平整度进行检测，检测结果达到要求时，根据施工图纸要求确定开槽宽度并准确进行测量放样，一般可拉两道彩龙绳作为切缝参考线，这样能保证切缝尺寸准确、切缝顺直。
（2）开槽
用风镐开槽，开槽深度不小于12cm.。先用风镐凿除两切缝间的沥青路面部分，桥梁伸缩缝开槽后，要将槽口内所有杂物出来，并用高压水将剩余残渣冲洗干净。切缝线以外的混凝土路面，在开缝前要先覆盖彩条布或钢板进行保护，这样一方面可以将开槽产生的杂物统一放在上面，另一方面可以防止切缝时产生的石粉污染路面。

桥梁切割拆除工艺在城市发展过的程中，由于规划调整等原因需对原有的一些城市桥梁进行拆除或改造传统的混凝土结构桥梁拆除方式主要有：人工锤打、电镐、液压破碎拆除等。这些方法除了会产生大量的粉尘，特别对设计保留部分的混凝土结构亦会造成不必要的破坏及威胁。而静力切割技术解决了大型混凝土建筑改造中的施工难题，在结构功能的保护、工作效率的提高，施工以及环境保护等方面，均具有明显的优势。 
桥梁静力无损切割拆除技术。 
一、静力切割拆除混凝土工艺流程 
工艺流程：定位、放线→钻工艺孔(起吊孔)→预吊→切割→混凝块起吊、运走 
每一切割块必须通过起吊孔预先临时起吊固定，防止切割块突然塌下，切割完成的区域，必须架设防护设施并作好警示标志，防止人或物体坠落。整个拆除区域遵循由上到下，由左向右的施工顺序。 
1、定位放线：采用测量仪器，对拟分块切割部位定位，采用墨斗进行弹线，确定分块切割位置，保证分块切割位置的准确性。 
2、钻工艺孔（起吊孔）。 
3、预吊 
4、切割：采用直径为63mm的水钻进行分块切割。 
5、混凝土块起吊、运走：直线切割分离原墙与拆除部分，不满足要求处进行修补或拆除，将拆除部分的垃圾及时清运。由于混凝土墙体自重较大，为便于清运，故切割下来的混凝土块的尺寸不能太大。 
二、静力切割拆除混凝土主要关键点 
1、本工程必须在切割结构构件前，应确保外荷载均已被、移走或卸载，同时，保证切割的构件已被固定，符合方案要求后，方可进行拆除工作。 
2、切割过程中必须考虑结构的稳定性及性，混凝土结构切割施工前，梁板底等部位应采取临时支撑措施，关键部位需对原结构进行加固，待加固构件达到设计要求后方可进行后续混凝土切割工作。 
3、在拆除过程中如发现下列情况，施工单位应立刻通知设计师，待设计师确认后，方可继续施工： 
(1)现有结构变形；(2)现有结构钢筋锈蚀；(3)现有结构出现裂缝； 
4、若图纸中要求原配钢筋要保留时，在拆除过程中施工人员应查明其位置，并采取妥善措施对其进行保护。 
5、拆除原则：自上而下，按顺序逐层逐跨进行拆除，杜绝立体交叉作业。拆除作业按照建筑施工的逆顺序进行。 
6、当进行高处拆除作业时，对较大尺寸的构件或沉重的材料，必须采用起重机具及时吊下。拆卸下来的材料应及时清理，分类堆放在场所，严禁向下抛掷。 
7、进行切割作业时，楼板上严禁人员聚集或堆放材料，作业人员应站在稳定的结构或脚手架上操作，被拆除的构件应有的放置场所。 
切割的具体步骤为：先在盖梁上位置架设钢线切割机，将380V、220V交流电源以及充足的水源敷设到施工现场并与主机连接好。将金刚链围绕切割线与切割机连接并固定，然后开动切割机主机进行切割。由于切割部位盖梁钢绞线靠近*，因此采用由下往上切割的办法，先切割混凝土及普通钢筋，切断钢绞线。 盖梁两侧的悬臂切割完毕后进行立柱的切割。由于钢线切割法具有切口平整、震动小的优点，在对立柱进行切割的时候甚至不需要进行特别的加固措施。钢线切割还有一个可以远程控制的优点，将切割机放在盖梁的中间节段上，金刚链围绕立柱切割线固定好即可进行切割施工。切割下来的盖梁节段已经没有利用**，在立柱切割完毕后用履带吊机将盖梁的中间节段吊放到地面上，再和先前切割的盖梁悬臂段一起进行破碎。

桥梁切割随着我国步伐的加快，城市建设日新月异。尤其在上海这样的大城市里，地面道路早已不能满通要求，城市交通已向上延伸架、轻轨，向下延伸至。城市高架道路早在上世纪90年代初就出现了，但由于早期设计缺乏统一规划，有些高架在现在看来不仅不能发挥出应有的作用，反而已成为制约城市建设的因素。如何地规划城市交通布局，在现有交通设施的基础上，通过对局部区域进行改建、调整，从而使城市交通较趋合理，这是我国大都市正在不断探索的课题。在对这些高架进行改建、调整时，不可避免地要拆除一部分，同时又要保证另一部分不受影响并可重新利用，这已经成为一个摆在我们面前的难题。在传统的拆除施工对此无能为力时，我国引进的**上的钢筋混凝土法具有安全、、环保的特点，引起人们的广泛关注。

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