清洁度的培训,包含如下几个重点内容,解读限值,空白值测试,衰减测试,二次测试,常规测试,自动分析系统设置和操作,报告。深入分析。其中空白值测试,衰减测试,常规测试,是我们常常遇到的概念。譬如空白值的计算,除了对颗粒数而言有十分之一原则,还有另外3中计算方式。衰减测试的重要性尤为**。经过这个测试,才能说明方法和参数的有效性。有很多人对衰减测流程是一知半解。譬如10%的计算公式,每个测试的步骤。错误的方法只会让大家越走越远。经过VDA19.1培训,您将会真正领略到的重要性。欢迎垂询报名!2015年2月,格莱思检测技术(南京)有限公司正式成立。坐落于南京风景秀丽的紫金山东侧,马群科技园。就此拉开了服务国内客户的序幕。格莱思从较初的清洁度检测服务(VDA19.1 & ISO16232)开始,不断拓展,现我们还可以向客户提供清洁度培训(VDA19.1 & VDA19.2),技术支持,清洁度相关设备,实验室耗材等服务。较大程度上满足客户一站式解决方案的需要。到2021年,我们服务的客户数量已**过800家。如博世汽车,大陆汽车,特斯拉,奔驰,宝马,大众,联合电子,博泽,采埃孚,海拉,泰科,福特,麦格纳,广汽,江淮汽车,布雷博,法雷奥,博格华纳,德尔福,马勒等**企业及其供应商。
2012年,通用GMW-16037汽车工程标准动力总成零部件清洁度的量化试验方法,介绍了在终清洗后和发动机或变速器组装前,确定零部件内部或零件上残余污垢的的重量、尺寸、要求的方法。该方法可用于量化零部件、总成和总成内的异物。2015年,德国汽车行业提出修订和扩展规范的要求。其主要目的是提高清洁度测试结果的可对比性,并且增加污染物萃取和分析的新内容。基于VDA-19的新标准VDA-19.1出版,ISO-16232修订会也相应成立,目的是将VDA-19.1标准的内容上升至**水平。
2005年德国汽车行业协会出版VDA-19标准。其详尽地描述了关于汽车零部件颗粒物清洁度的检测技术以及零部件在生产、加工、装配、物流等过程中的清洁度控制要求,从诸多环节出发,事前事后进行预防性地监控。VDA-19标准从而成为范围内有用的文件。2007年,基于VDA-19标准蓝本升级的ISO16232成为标准。为了保证控制颗粒物污染物,保证组件和系统性能的可靠性,需要对构建阶段期间引入的颗粒数量进行必要性控制,同时将微粒污染物的测量值作为控制的基础。ISO-16232已作为一套来测量和报告汽车流体回路中配备的零件和部件的清洁度水平。
“VDA 19.1 技术清洁度”培训使学员能够依据 VDA 19.1 设计和记录清洁度。并帮助用户分析,了解实验室操作以及实验室所应用的设备和方法。此外,还阐述了清洁度检查和清洁行为技术必要性的背景。在每次理论课程之后,会展示一个适当的案例进行研究, 通过小组讨论,模拟真实的案例,让学员练习和巩固所获得的知识。本次培训将通过展示视频的片段,来进一步解释说明相关的实验室任务。培训课程全部结束后,当天将进行笔试,顺利通过笔试的学员,将获得VDA颁发的证书。
“VDA 19.1 技术清洁度”培训使学员能够依据 VDA 19.1 或者ISO16232要求,设计和记录清洁度流程。并帮助用户分析,了解实验室操作以及实验室所应用的设备和方法。此外,还阐述了清洁度检查和清洁行为技术必要性的背景。在每次培训时间为2天,天主要为理论培训,第二天以真实的案例, 小组讨论,和实验室实践为主,让学员练习和巩固所获得的知识。进一步解释说明相关的实验室任务。培训课程全部结束后,当天将进行笔试,顺利通过笔试的学员,将获得VDA QMC中国颁发的证书。
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