上海优质货运车广告公司

货运出租车的优势：
其一：成本低
相对于代理公司而已，媒体发布和制作成本降低会很多，没有中间的差价可言。
其二：多样化。
自媒体公司的传播主体来自各个发布形式（如公交、货的、灯箱、观光车、活动路演车），这相对于传统媒体公司的传播媒体的发布能力来说，覆盖面较广，到达率较大一些。发布的媒体选择性更多一些。在一定程度上，他们对于画面的综合表现形式把握可以较具体、较清楚、较切合实际，受众的人群较广一些。媒体区域性发布的击穿力度较大些。水准并不比位于“头部”的上市媒体公司差，甚至还较有优势。
其三，平民化。
自媒体公司的传播主体来自各个行业，接触的客户产品发布传播性和时效性较全面一些。有助于大企业的成批量的品宣吸引大众眼球也较益于小企业的品宣试点宣传。没有高和低量化限制和周期性制约。
其四，效率高。
自媒体重要的作用是： 媒体自有调度性灵活，制作安装集于一体，上刊率高及画面后期维保和监测安排较快一些，流程没那么繁琐。

上海货运出租车作为一种特的车体宣传媒体存在，有以下优势：
 一、货运出租车的车身上画面积大。广告面积达12平方米，是大面积流动户外看板。
 二、媒体行驶线路较公交车身广告而言比较自由，行驶线路也是可以深入上海市区的各个角落。
 三、运行时间会比公交车的运行时间相对自由。
 四、庞大消费量聚集地、地区居民出行的主要交通、换乘干道、多个交通枢纽地串联旅游人群汇集
 五、上海城市特色媒体，城市整车网络媒体，媒体较贴近用户和客户。
 六、可以私人定制线路及车辆数，1辆-100多辆为做统一的宣传或者宣传车队，效果比较震撼。
 七、画面完整性强，画面大，高度不易被后车遮挡，视觉体验强，行车路线覆盖全上海所有区域，精准的找到广告商品的潜在消费者，适用于所有行业。
 八、大众货运出租车现有700多辆货运车遍布上海全市，全天12小时运营时间，覆盖30%商务楼70%小区。

货运出租车的媒体与其他媒体发布比较：
     1.上刊的画面尺寸比公交车上刊面积大  2.比灯箱的固定性行驶起来较灵活 3.上海市现在拆除面积比较大，故货运出租车的到达率会较亲近于人群的推广。

大众货运出租车是上海本土的媒体运营公司，集车辆和媒体发布、媒体制作、货运车身广告为一条龙的业内企业。公司拥有国内的车身广告制作设备及3M无尘大型喷装车间，实现了车身广告制作的化、标准化。同时，公司批经验丰富的设计、安装人员为各类客户提供全程服务。 

    大众货运出租车体广告是以货运车外体全车身为媒介空间展示的广告讯息。货运车车体广告属于户外广告媒介，具有动态流动性这一显著特性。货运出租车广告媒介是一种高频率的流动广告媒介，其传递信息的显而易见，上刊画面面积大，尤其往返于城市中心的主要街道，深入各个小区，区域覆盖面广，广告主可以借助这类的广告向公众反复传递上刊画面的宣传信息，广告效应尤其强烈。货运车广告具有全天暴露、重复率高、阅读率高、成本低等优势，可以直接接触到不同层次的小区、写字楼、居民区、黄金的旅游景点，全上海不同的区域范围运行。

上海宝苑公共交通传媒有限公司是一家本土媒体企业，由一群满怀广告梦想，充满创意智慧，以公交媒体散播信息，设计多姿生活的团队组成。公司主要部门包括：客户开发部、创意设计部、媒体管理部、客户执行部、人事行政部、广告设计部、广告制作部、画面输出部、售后服务部和财务部。是上海区域家，拥有一站式户外服务流程（自媒体、设计、颜色出样、制作、安装上刊、监测维护），拥有全上海较的户外媒体信息库。
1989 筹建公交车身广告的制作、发布
1999 开始将车身广告业务扩展到华东地区
2000 赢得吉尼斯世界记录－世界上较大的户外广告;户外广告施工面积达到6500平方米;全国招标中标企业。
2003 成立宝苑传媒，从事巴士车身广告的媒体发布和制作。
2005 跻身中国户外广告。
2007 在广州设立子公司，从事华南地区机场车身广告业务。
2008 通过了严格的UAKS-ISO9001:2000的质量管理体系。
2009 成为上海世博会事务协调管理局合作伙伴。 
2011 开始涉及上海公交交通的其它行业（/枢纽灯箱/机场等）。
2014收购上海交通投资集团旗下200余座枢纽公交候车亭灯箱媒体
2015 收购上海大众交通集团出租车公司旗下700余辆城市货运出租车媒体
2017与黄浦区旅游局合作运营黄浦区免费旅游观光车媒体