动力转向器总成作为转向系统的关键部件,其性能显得较加重要。在动力转向系统设计中,要充分考虑到汽车的安全性,必须保证汽车在各种恶劣的工况下都能安全行驶。 转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换(主要是减速增矩),再输出给转向拉杆机构,从而使汽车转向,所以转向器本质上就是减速传动装置,一般有1~2级减速传动副。 依据标准:QC/T29096-1992《汽车转向器总成台架试验方法》 一、试验功能: 1、可对汽车转向器实现高、低温环境下的疲劳耐久试验 2、程控加载试验 3、模拟道路试验 4、绘制试验曲线 5、具有多种自动保护功能 二、技术指标: 1、驱动转角:±1500° 转角测量精度:0.5° 2、较大扭矩:100Nm 扭矩测量精度:±0.5%。 3、较大转速:120r/min 转速控制精度:±0.5% 4、负载载荷:较大20KN 负荷测量精度:±0.5%。 5、负载行程: ±125mm 测量精度:±0.5%。 6、较大工作频率:10Hz 7、控制方式:位移反馈、负荷反馈、扭矩反馈、转角反馈控制 8、环境箱温度:-40℃ -- 150℃ (注:根据配置不同,价格上下浮动。)
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