吊车特种柜专线海运 西非特种柜海运专线

西非开**柜(OT)专线海运
开**柜是一种没有箱**或**部敞开的集装箱，装卸货物时需使用起重机将重货从**部装入箱内或卸出。货物装入集装箱后，需要用PVC防水帆布罩遮盖顶部，防止货物损坏。经常用于装载玻璃板、钢铁制品、胶合板、机械设备等**高货物。广州登凯有的人员，非常擅长于货物的装卸、加固和防护，能够给您提供好的方案，保证货物的安全。
开**柜OT柜相对普通集装箱来说，操作起来难度大，环节复杂，整个运输过程需要多个环节全部予以确认方可承接。主要需要事先确认货柜，价格，舱位。价格的差很大，不具备可比性！

走散杂船的要求：
散杂船的货种单一，不需要包装成捆、成包、成箱的装载运输，不怕挤压，便于装卸，总载重量在50000吨以上的，一般不装起货设备。
由于谷物、煤和矿砂等的积载因数（每吨货物所占的体积）相差很大，所要求的货舱容积的大小、船体的结构、布置和设备等许多方面都有所不同。

走散杂船有什么要求？用于粮食、煤、矿砂等大宗散货的散杂船运输按游轮的尺度和载重吨位要求通常有如下几个级别。

（1）总载重量DW为100000吨级以上，称为好望角型船。

（2）总载重量DW为60000吨级，通常称为巴拿马型。这是一种巴拿马运河所容许通过的大船型。船长要小于245米，船宽不大于32．2米，大的容许吃水为12．04米。

（3）总载重量DW为35000吨级- 40000吨级，称为轻便型散货船。吃水较浅，世界上各港口基本都可以停靠。

（4）总载重量DW为20000吨级一27000吨级，称为小型散货船。可驶入美国湖泊的大船型。大船长不**过222．5米，大船宽小于23．1米，大吃水要小于7．925米。

散杂船和滚装船的区别

散杂船是用来装谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶。滚装船是运载车辆的船舶。可见二者在运输货类这一块还是有本质的区别。
散杂船依所装货物的种类不同，又可分为谷物船（Grain Ship）、煤船（Collier）和矿砂船（Ore Ship）。这种船大都为单甲板，舱内不设支柱，但设有隔板，用以防止在风浪中运行的舱内货物错位。

滚装船本身无须装卸设备，一般在船侧或船的首、尾有开口斜坡连接码头，装卸货物时，汽车直接开进或开出船舱。这种船的优点是不依赖码头上的装卸设备，装卸速度快，可加速船舶周转。

散杂船常用地是上海、大连、天津等港口，南方有广东的广州深圳港口，还有广西防城港等。

滚装船在中国的海上航线应用也很多，在烟台，大连，海口，深圳等口岸都有广泛的应用。

散杂船和滚装船的区别还有很多，比如散杂船的运输成本没有滚装船高，在这里就不描述了。
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散杂船
       散杂船是用于运输一些不加包扎的货物、大宗散货物的船舶,对于货物重量和尺寸的适载范围很大，对于大批量的货物来说,运输费用相对较低。散货船的船期受到装卸效率及天气的影响很大,容易出现拖班情况;货物在装船过程中需要二次加固,对装卸港的港口作业水平要求较高,在吊装及航行过程中容易出损;货物可能装运在甲板上,船舶在海上航行过程中,防水性较差,容易形成锈损及货损等。
对于散杂船货物的运输，我司有着丰富的经验，可保证您的货物安全送达客户手中。现全国各地运输到西非均可操作完成。
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滚装船
       滚装船是用于运载车辆的船舶，滚装船装载灵活和效率都要求很高，它不依赖港口起重设备;滚装船所有货物基本都是装在舱内，这样装载对货物的保护程度相对较高。滚装船船东基本都以欧洲、  韩国、日本为主，舱位及船期都较少，价格相对散杂船偏高;滚装船对于无动力货物需辅以拖头或MAFI板等设备才能操作装载。
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开**集装箱（OT柜）柜型的尺寸，载重
虽然集装箱按使用范围分，不同的船公司，不同国家，不同地区会有不同的标准，但是大体相差不会太大，和普柜一样也是分为20尺和40尺开**柜（20’OT，40’OT），从理论参数如下：

箱型：20’OT
内径尺寸：（米）:5.89*2.32*2.32
箱体载重：（吨）27.6

箱型：40’OT
内径尺寸：（米）12.02*2.32*2.32
箱体载重：（吨）26.2

装开**柜集装箱客户经常问的问题，简单整理下给大家参考：

问题1：集装箱的内径尺寸是什么意思？

登凯：不同于外径尺寸，集装箱内径指的是其内部的大长、宽、高尺寸。长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离，宽度为两内侧衬板之间的距离，高度为箱底板面至箱**板下面的距离。它决定了集装箱内容积和箱内货物的大尺寸。

问题2：如果我的货物高度**过了2.32米可以装吗？

登凯：既然是开**柜，是可以**高的，所以**高的货物我们也可以装，尺寸能**多高，对于运价是有影响的，这个需要您提供货物具体尺寸，便于我们为您落实合理的方案和给您好的价格。

问题3：箱体载重是什么？这个和舱位限重有区别吗？

登凯：箱体载重指的是该类型集装箱大可载货重量，和舱位限重是有区别的。舱体载重的标准是船公司的，规定这个柜子只能载重多少，一般情况下舱位限重会**箱体载重，这样运输才会较安全。

问题4：为什么40尺的箱体载重会**20尺？

登凯：由于40尺开**柜的集装箱自身的重量会大于20尺开**柜，而它们底板都一样，底板的厚度决定载重量的大小，所以载重会略低。

当然在实际的特种柜运作中，货物能否顺利出运不仅仅取决于尺寸和参数，还取决于航线安排，港口设备能否承揽该货物等一系列复杂的因素。

     登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDED terminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供金融，清关，派送等一站式供应链服务。
     2015年为较好服务客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为客户提供较高**服务。
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