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停车场道闸和地感线圈安装注意事项
道闸闸杆一般不会**过5.5米，像我们公司常规直杆6米、曲杆5米、二栏栅栏4.5米、三栏栅栏4米以内，如果闸杆长度在5米以上的要在另一端安装支架。
道闸一般是安装在出的左侧，安装地面水平坚固，力求稳固，有车辆经过的时候不能有晃动。
如果是地下停车场，要注意道闸上方的高度是否可以使用直杆，一般的话都说选用曲杆，折叠点一般是要距离阻挡物下方1.2米左右。
道闸闸杆正下方要安装地感线圈，地感线圈的布线是把地面切开一个深10厘米，2X0.8M的方形巢，四个角切成45°的斜角，建议把地感线圈一圈圈的放进去，一般情况下放置5~6层,线圈每一层之间是压紧,线圈内部不要有接头。地感线圈输出端双绞到道闸,并且距离越短越好，接好之后再用干水泥把巢封住;

停车场道闸的分类及功能介绍
道闸虽然只是停车场系统中的一小部分组成，但是却是停车场系统为重要的一部分，所以选购停车场道闸时一定根据现场情况和使用环境来做决定，下面就有关于停车场道闸的一些种类及功能做一简单介绍。
道闸主要有电机、减速箱、传动机构、平衡装置、机箱、闸杆支架、闸杆等组成。停车场道闸根据栏杆种类我们可以分为曲杆式道闸、直杆式道闸、栅栏式道闸;根据起落杆时间我们大致可以分为快速道闸、中速道闸、慢速道闸;根据其安装方向可以分为左向道闸、右向道闸等。
道闸在停车场系统中主要由以下几种功能，一、手动按钮可作升、降及停的操作，无线遥控可作升、降、停及对手动按钮的加锁、解锁操作;二、在断电的情况下，道闸可以实现自动解锁，停电后可手动抬杆;三、具有便于维护与调试的自检模式。
现在随着技术的发展及汽车数量的日益增加，对道闸的需求量也越来越大，同时对道闸的性能要求也越来越高。比如道闸机芯一体化、停电后可手动快速升杆，重要的一点就是由于近期停车场砸车事故频繁发生，所以道闸一定要具有多重防砸车功能。现在很多用户不了解道闸的一些功能，就一味的想办法提高停车场车辆的通行速度，要求供应商安装快速道闸，而快速道闸的安装是要根据闸杆的长度和现场环境来决定的，所以我们并不能只追求车辆的通行速度而忽略一些安全性问题。

市场上道闸有哪几种类型?哪种比较好?
道闸这个东西相信大家都很熟悉，几乎是随处可见，现已成为用于管理车辆通行**的工具之一，在停车出管理中道闸的稳定性较为重要，也是成为整个系统为重要的设备之一。
早期用的是皮带传动的，到如今的涡轮杆一体机，因环境因数的影响，皮带传动不适宜用在北方等恶劣环境中，因此慢慢被淘汰。
目前市场上主流为蜗轮蜗杆一体机道闸，按弹簧区分，可分为压缩弹簧机芯和拉伸弹簧机芯。压缩弹簧的道闸是指道闸杆起落时其受力是压缩弹簧实现的，拉伸弹簧的道闸是指道闸杆起落时其受力是拉伸弹簧实现的，其本质的区别在于一个压、一个拉。
对此在使用中，当拉伸弹簧机芯与压缩弹簧机芯道闸达到一定寿命后，就会有不一样的表现。如拉伸弹簧机芯会可能出现绷断的情况，弹簧绷断有可能会造成对道闸的控制主板等电子原件的破坏;而压缩弹簧**出使用寿命后，其表现是是会慢慢无力，出现颤抖现象，其但弹簧不会出现绷断的情况。因此，建议您选用压缩弹簧机芯的道闸，性能稳定，不会存在安全隐患。公司所生产的道闸就是采用压缩弹簧技术，杜绝了拉伸弹簧绷断后的隐患，让消费者使用较放心。
辨别道闸好坏的小技巧：
观察其抬杆落杆是否稳定，其次声音，听其声音是否有其他噪音，单一平和的声音机芯一般比较稳定。

浅谈智能道闸的组成构造
停车场智能道闸一直是的主打产品之一，我们根据不同的环境和场合需要，设计研发了不同类型的道闸，经过多年的改进与完善，技术上已达到了水平，种类和规格齐全，完**满足客户的各种需求。
图为恭系列智能道闸
智能道闸安装在停车场出处，由机箱、电动机、离合器、机械传动部分、闸杆、电子控制等部分组成，下面我们给您做个具体的介绍。
1.机箱
机箱按**标准化外形设计，科学合理，色彩鲜明，可以起到警示作用，箱体整体结构牢固，还特别做了防水设计;另外还设计了卸荷装置，起到防止外力损坏的作用。
2.电动机
采用直流电动机，特制快速道闸，起降速度快，同时还具备电机转速输出功能，便于控制系统对电机的运转情况加以检测和。
3.离合器
离合器采用电动和手动两种控制方式，在停电时，可以通过遥杆很轻易的控制闸杆升落;
4.传动装置
道闸采用四连杆平衡设计，道闸运行平稳、噪音小，同时可以防止人为抬杆和压杆，将外部作用力通过传动机构巧妙御载到机箱上。
5.电子控制
道闸以光电开关替代行程开关作为定位控制，全电路采用无触点控制。道闸具备多种接口控制方式：按钮开关、红外或无线遥控、电脑，以弱电控制强电，内置单片机微电脑处理芯片，具备智能逻辑控制处理功能。

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