车载发电机12千瓦柴油发电机

车载发电机12千瓦柴油发电机传感器采集输出的信号为频率与柴油机转速成份额的沟通电压信号，该信号经转成为直流电压，与转速设定值比较后得到转速误差量；该误差量经经调理器运算扩展后转化成电流操控办法向履行器输出驱动电流，履行器在驱动电流的效果下紧缩复位绷簧作直线运动输出，其加油方向驱动力与线圈绕组内操控电流成份额，减油方向复位力由复位绷簧发生，履行器输出杆效果柴油机喷油泵齿条相减小转速误差方向运动然后操控柴油机在所设定的转速下安稳作业。

型   号： TO16000ET

发电机参数

额定功率：12KW

备用功率：13KW

额定频率：50HZ

额定电压：220/380V

结构类型：静音式

功率因素：1.0

相   数：单/三相

启动方式：电启动（选配全自动）

直流输出：12-8.3（V-A）

发动机参数

发动机型号TO2V92

耗油量：205g/kw.h

油箱容积：32L

机油容积：2.2L

过载能力：110%/1h

缸径*行程：2*80*79mm

活塞排量：  997ml

压缩比：19：1

绝缘等级：F

燃油型号：0#或-10#柴油

调速方式：自动调速

冷却方式：空气冷却

额定转速：3000r/min

机油型号：    SAE10W30（或CD）

缸体结构：双缸,V型,四冲程

燃烧系统：直喷式

整机参数

工作时间：8-12H

噪音（db）7M75

燃油表：    有

电压表：    有

输出指示灯：有

机器重量：295/325kg

外形尺寸：1090*680*720mm

 咨询大泽动力孙凯丽

车载发电机12千瓦柴油发电机在实践运用中发电机不能自行发动的现象一再皆是，其要原因要有两点：一是ATS主动转化操控设备在到市电停电或缺相作业后，没有宣布发动发电机指令，或是履行自发动的继电器毛病，然后导致发电机不能自行发动，此种状况相对较少。二是发电机发动蓄电池毛病，此类状况相对较多。其要原因是：因为柴油发电机一般是后备电源，只需在市电反常时才会投入作业，也便是说发电机发动作业的几率相对很少，而现在的自发动发电机的发动蓄电瓶充电底子都是以发电机自带的小直流发电机给电瓶充电，所以只需当发电机作业时才干对蓄电瓶完结充电，发电机作业时刻短或长时刻未发动作业，都会构成蓄电瓶呈现充电严峻缺乏的现象，别的因为长时刻放置蓄电瓶的自放电，使得蓄电池功用严峻下降，大电流放电才干变差，但发动发电机的瞬间电流又十分大，然后在市电反常状况下不能完结发电机的自发动