上海海运到日本海运订舱货代

危险品订舱需要MSDS 危包证，DG表格，订舱委托书，我司订舱基本仓位是在第二天的上午危险品仓位就会下来，下来后预配就会下来给到仓库仓库根据约定好的时间提柜后货物进仓，注意一定要根据我们的进仓通知时间进仓，危险品是要提柜后才能进仓库，仓库根据货物性质操作货物卸货装箱，按照原定计划根据码头信息进港上船。
危包证办理流程：先货物要有分类鉴定报告，货物包装性能单，到当地商检包装科申请办理，基本在1星期左右就可以出来，具体看老师排查验时间。
外港基本是进港城危库直装，洋山是要船边直装，主要看船靠码头近洋线都基本是外港的船，远洋基本是洋山的船。
危险品装箱加固也是非常重要，垫板拉钢丝绳主要看仓库确认，基本没有问题我们危险品是先提集装箱后在进仓装箱危险品申报报关进港上船，开船后2个工作日出提单。
这里需要做特别说明的是：对于货物的尺寸和重量，不同船公司的要求和限制也是不一样的，以CMA公司为例，通常不接受**长货物（**过11.8米）装运框架箱，且只在某些直达港口接受只**长，不**宽货物；对于货物重量，也一定要求，如20’FR 不**过28吨， 40’FR 不**过32吨。因此，货代在做配箱测算的时候，还应对相关船东的尺寸限制、重量限制（装港，中转港，卸货港的吊机重量限制）等做基本的了解。

在整个框架箱出口操作中，重要的是**项：
货代根据项目的采购计划和实际的发运清单配箱测算
在此环节，须注意：根据发运计划，货代要及时和相关采购人员及供应商沟通获得准确的货物数据，此为进行配箱测算的前提条件。根据货物数据（有实地货物勘查）进行合理配箱测算，力争做到用箱少，单箱**长**宽**高少，单箱不**重且重量分布平衡。

门到门：填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。

框架箱加固的注意事项：货物的重心应放在框架箱的水平重心线上如果受力点不稳，货物与框架箱之间应该垫上木方，可避免运输过程中搓伤损坏货物表面，以及避免磨擦而产生静电、火花等。）使用交叉绑扎和对称绑扎使用钢丝绳时受力均匀对于木质包装的货物使用加固带绑扎就可以使用钢丝绳货物时，接触点垫上橡胶或者布料防止钢丝绳刮蹭货物表面货物捆扎用的钢丝, 绳应视货物 的种类而选择足够的粗细度，其他紧固件，如索头，紧绳器（花篮螺栓）也是同理。
框架箱的主要特点有哪些：
为了保持其纵向强度，框架箱箱底较一般集装箱而言较厚。
框架箱箱底的强度比普通集装箱大，而其内部高度则比一般集装箱低。
框架箱在下侧梁和角柱上设有系环，可把装载的货物系紧。
框架箱没有水密性，怕水湿的货物不能装运。
框架箱装卸作业方便，适于装载**长、**宽、**高、形状不一之重大件。
根据以上框架箱的特点，我们了解框架箱一般用于装载重大件货物，如**宽、**高和**重的货物，这些货物包括机械设备，车床，钢卷，锅炉等

上海隆禾国际货运是在上海注册成立的一家**货代公司，注册资本伍佰万元人民币。公司具有**货物运输代理、**航空销售代理和代理报关资格，承办各类进出口货物和非贸易物资的国际运输代理。

有海运仓库服务、空运仓库服务，配有运输车队服务。在日本、韩国、中国香港、新加坡、美国、欧洲以及东南亚有众多货代公司互为代理，形成广阔的销售服务和代理网络，公司拥有一支熟悉精通**外贸物流，善于经营管理的队伍，依托已构建的海港空储等综合性、多功能、多元化货运服务体系，凭借**化代理网络，与国内的中远、中海、中外运箱运公司、外代、海华、天海、锦江、民生，新华海天等公司以及与海外船公司EVERGREEN、MAERSK、OOCL、APL、CMA、NYK、MSC、NORSIA、K-LINE、HYUNDAI、YANGMING,CSCL,TSL.UASC等船公司有很好的关系，可得到相对优惠的运价，并用优惠的运价回报客户，奉行“认真只能把事情做对,用心才能把事情做好”企业宗旨，为国内外客户提供安全、迅速、准确、便利的服务。

隆禾**主要业务

海运代理
*承揽世界各主要港口、内陆点到中国主要港口及内陆点进口货物订舱、多式联运、**重件、**大件、各类散货，以及集装箱货的港口接货，一关三检，并通过国内铁路、航空、沿海、内河、公路运输和联运直达较终目的地，同时向国外代理和发货人提供货物追踪信息。

报关服务
* 公司有一支经验丰富，认真细心的报关队伍，他们从接单，审单，打单到报关都有专人负责，并且每天报关结束后都会与港区联系，确保每只由我司配载的货柜能够顺利的装载，免去客户的一切后顾之忧。