深圳建筑钢结构楼梯设计

工程中钢结构的特点
1、强度一般来说，结构构件承受或者容纳作用效应的能力是由材料的强度来决定的。可以利用有关的国家标准来确构钢的构件性能，这些标准中列出了钢结构可使用的材料，比如建筑结构钢要满足CSA标准ASTMstandardA992/A992M或者cAN/CSAG40.20/C40.21等相关标准的要求。
２、钢性构件的钢度由材料的几何截面特性以及材料的弹性模量来决定，结构钢的弹性模量通常为200GPa.而普通密度抗压强度在20～40Gpa范围内的混凝土其弹性模量通常在20～28GPa范围内；即使对于高强度混凝土来说，其弹性模量也不过在40～45GPa之间，由此可见，钢结构的钢性是混凝土的十倍及五倍左右，所以钢结构的钢性有着显着的优势。
３、延性延性指的是某种材料拉伸的过程中无断裂的塑性变形能力。一般情况下延性是结构设计中，特别是抗震设计中比较重要的特性参数，地震中幸存的建筑物直接依赖于主要结构框架经历大的非弹性变形时的滞后耗能性。钢结构可以说是目前使用广泛的、韧性的工程材料之一。
４、韧性衡量材料断裂前吸收能量以及塑性变形的能力的指标就是韧性。它可以抵抗缺口部位的不稳定裂纹的扩展。韧性通常表示钢结构在制造、安装以及使用过程中可以承受比较大的工业变形，是钢结构一个很重要的特点。正是因为钢构件的韧性才使其在弯曲、剪切、冲孔、锻造、钻孔等制作过程中降低了产生裂纹的可能性。钢结构足够的断裂韧性是必须具备的，特别对受到交变荷载以及冲击荷载的建筑结构来说更要具备此特性。
５、整体性由上可知，无论是从钢度、强度还是在延性方面，钢结构都要优于钢筋混凝土，并且钢结构可以比较容易建构出有异国风情的建筑形式，通常钢结构系统可以提供的设计灵活性以及的空间利用率。钢结构的另一个优点就是：它还是一个理想的悬臂施工体系。适当的应用空腹钢铁托架以及构件腹板开孔，可以为管道以及其它供电线路提供通道，不仅降低了楼层的高度，而且增加了审美吸引力。
钢结构柱子卸荷法
有必要在卸荷情况下加固或更换新柱时，采纳“托梁换柱”方法。当仅需加固上部柱时，可以运用吊车梁桥架支托起屋盖屋架，使柱子卸荷。当下部柱需求加固或工艺需求截去下柱时，可在吊车梁下面设一托梁，将上部柱荷载(包含吊车梁荷载)分担于邻柱(有必要验算邻柱并加固之，也要验算基础)上。选用此法应考虑到用托梁替下柱后，托梁将发生必定的挠度，迫使原屋架下沉，从而或许损害与此屋架相连构件的联接节点。为此可预先在托梁上加暂时荷载，使托梁具有预先挠度。选用此法的次序是先加固邻柱、焊接托梁与邻柱、加暂时荷载!、焊接托梁与中柱、卸下暂时荷载、加固或截去下部柱。

钢结构作为以钢材为基材的建筑物材料，材料彼此之间的连接需要焊接，焊接的一般顺序为：焊前检查→预热除锈→装焊垫板和引弧板→焊接→检验，每个步骤的详细内容如下：
1、钢结构焊前检查坡口角度、钝边、间隙及错口量，坡口内和两侧的锈斑、油污、氧化铁皮等应清除干净。
2、预热。焊前用气焊或特制烤对坡口及其两侧各100mm范围内的母材均匀加热，并用表面测温计测量温度，防止温度不符合要求或表面局部氧化，预热温度。
3、重新检查预热温度，如温度不够应重新加热，使之符合要求。
4、装焊垫板及引弧板，其表面清洁程度要求与坡口表面相同，垫板与母材应贴紧，引弧板与母材焊接应牢固。
5、焊接：层的焊道应封住坡口内母材与垫板的连接处，然后逐道逐层累焊至填满坡口，每道焊缝焊完后，都必须清除焊渣及飞溅物，出现焊接缺陷应及时磨去并修补。

铸钢节点的焊接
铸钢节点与钢管的焊接为两种不同材质的焊接，为了确保焊接质量，不仅要严格控制铸钢材质中C、S、P的含量，而且对焊条选择、焊接工艺都要进行严格评定。焊条主要根据铸钢节点与钢管的材质性能选择，焊条在使用前应进行烘干处理。焊接工艺主要从试件组对、试件校正、预留焊接收缩量、焊接定位、焊前防护、清理、预热、焊接、保温、检验等工序进行严格控制。
钢结构的铸钢节点的诸多优势已为国内外的大量工程实践所证实。该节点由于在厂内整体浇铸，不仅可根据建筑与结构的需求铸造出各种复杂的外形，而且可免去相贯线切割及重叠焊缝焊接引起的应力集中，因此节点在不同结构形式、不同跨度的空间结构中得到了前所未有的发展，在今后的建筑工程的发展上将会有更大的应用。

一、基础设计的基本要求
基础底面的反力因相对过大的偏心荷载作用而分布不均匀 , 可能造成基础发生较大倾斜 , 甚至影响到厂房尤其是带吊车厂房的正常使用。
二、钢结构厂房基础的受力特点
钢结构厂房基础通常采用单基础 , 按偏心受压设计 。
对于高度不高且不带吊车的门式刚架钢结构厂房 , 柱脚与基础的连接通常按铰接设计 。基础顶面仅受由上部结构产生的竖向压力及风荷载产生的水平力 。水平风荷载产生的基础底面附加偏心弯矩较小 , 基础设计相对简单 。
在新规范的应用中笔者发现 , 新钢规中对轴心受力构件有了一些新的规定和计算方法 ; 旧规范有时偏于保守 ,有时又不全 , 所以大家在设计工作中 , 一定要与时俱进 , 不断学习新规范 , 才能做出既经济又安全的好设计 。
三、基础设计的一般方法
能做出来，但一到实战就不能灵活运用，今天, 偏心距往往成为基础底面大小的控制条件 , 地基承载力不起控制作用 , 较大的偏心距将造成基础底面尺寸过大 ( 有时边长达到 6m 以上) , 很不经济 ,工程中无法接受 。

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