焦作制动器、卷扬机高速轴刹车、YWZ5-400/E121电力液压制动器

焦作制动器液压缸分置于制动盘两侧，必须用跨越制动盘的钳内油道或外部油管来连通。这必然使得制动钳的尺寸过大，难以安装在现代化轿车的轮辋内;

3)热负荷大时，液压缸(特别是外侧液压缸)和跨越制动盘的油管或油道中的制动液容易受热汽化;

4)若要兼用于驻车制动，则必须加装一个机械促动的驻车制动钳。

这些缺点使得定钳盘式制动器难以适应现代汽车的使用要求，故自2世纪70年代以来，逐渐让位于浮钳盘式制动器。盘式制动器与鼓式制动器相比有较多其优点:

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