在桥梁拆除过程中如发现下列情况,施工单位应立刻通知设计师,待设计师确认后,方可继续施工: (1) 现有结构变形; (2) 现有结构钢筋锈蚀; (3) 现有结构出现裂缝; 若图纸中要求原配钢筋要保留时,在拆除过程中施工人员应查明其位置,并采取妥善措施对其进行保护。 拆除原则:自上而下,按顺序逐层逐跨进行拆除,杜绝立体交叉作业。拆除作业按照的逆顺序进行。 当进行高处拆除作业时,对较大尺寸的构件或沉重的材料,必须采用起重机具及时吊下。拆卸下来的各种材料应及时清理,分类堆放在场所,严禁向下抛掷。 进行切割作业时,楼板上严禁人员聚集或堆放材料,作业人员应站在稳定的结构或脚手架上操作,被拆除的构件应有安全的放置场所。
对于新房墙壁的拆除。并不是特别赞成对房间墙壁的拆除,因为承重墙,配重墙,**梁都不可动,就算是非承重墙的拆除也会影响整栋楼的抗震力(个人拆除没有太大问题,但是如果整栋楼的居民都随意拆除非承重墙,那就会大大降低楼房的抗震力)。
桥梁拆除是以钢筋混凝土为基础的,在工程建设的过程中,由于设计功能的改变或错误以及施工质量的问题,对某些已浇筑好的混凝土结构**进行拆除,传统的方法就是人工剔凿或机械破碎,较一点的就是采用静态破碎或爆破拆除。
影响桥梁切割的主要原因有
钢筋锈蚀
在桥梁施工过程中,如果混凝土的密实性不够、钢筋保护层的厚度不足或遭到破坏,很容易导致桥梁运营后出现钢筋锈蚀现象。当钢筋发生锈蚀时,锈蚀部分会发生体积膨胀,挤压周围混凝导致混凝土开裂,而且钢筋断面面积会减小,结构承载能力下降。此外,钢筋锈蚀还会降低混凝土对钢筋的握裹力,锈蚀物外流,在结构表面形成锈迹,影响结构的美观。
如果一定需要对墙体进行拆除的话,就是要能拿到房间的设计图纸,这样就能很好区分哪些墙面是可以拆除的(这个去找物业)。如果拿不到图纸的话,这样就需要我们人为地区分承重墙和非承重墙了。
桥梁切割主要技术组织措施包括保证安全的组织措施和技术措施保证安全的组织措施一般包括:工作票制度、工作许可制度、工作监护制度、工作间断、转移和终结以及恢复送电制度。
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