海淀区智慧路灯 研发和生产-工程EPC

智能灯杆本身可以承载很多硬件，可以被交管、、气象、水务、城市应急等很多部门使用。城市管理者希望打通各个城市管理运营部门之间的信息孤岛，发挥资源共享、避免重复建设的作用，让管理者和决策者较好地管理城市，做出更多新的城市发展举措。”
随着物联网、云计算、大数据、人工智能和5G等**的快速发展和战略性新兴产业的进一步发展，集智能照明、视频、智能充电等多种功能于一身的智能灯杆为城市智慧化进程带来了新思路，针对其发展所面临困难与挑战，一方面通过加大宣传与引导以及部门间协同，建立标准框架体系与安全风险体系;另一方面还需企业、市场之间的配合，找到各方与各的切合点、融合点，使各方均可受益，推进智能灯杆综合利用的规范化、智能化与产业化。

随着城市电动汽车保有量的，而充电桩的数量远不能满足电动汽车的需求，将充电桩集成到灯杆的内部，在道路两侧与灯杆共址布局建设，为电动汽车提供交直流电能。使用操作非常简便，申动汽车车主只需要将车停靠在设有停车位的路灯旁，通过扫描充电桩上的二维码并安装相关的终端APP便可进行充电，系统会根据充电的时间、电量等来计算充电的费用且可通过手机来进行支付。将智能灯杆与充电桩**结合，将大地解决充电桩数量不足、建设成本高等困局，构建城市管理者、电动汽车、充电桩运营商一体化的产业联动链。充电桩与信息发布平台联动，显示充电桩的使用状态，与探头的联动，可监测充电桩停车位的运行、使用情况，实现对充电桩停车位管控。

目前，使用在智慧路灯的互联技术主要有PLC、ZigBee、SigFox、LoRa等，这些技术无法满足随处分布的路灯“互联”需求，是智慧太阳能路灯仍然未能规模化部署的关键原因之一。PLC、ZigBee、SigFox、LoRa这些技术需要自行建网，涉及勘测、规划、运输、安装、调测和优化等环节，并且建网后需自行维护，因而使用上不便捷、不。使用PLC、ZigBee、SigFox、LoRa等技术部署的网络覆盖差、易受干扰、信号不可靠，导致接入成功率低或连接易掉线，如：ZigBee、SigFox、LoRa等使用免授权频谱，同频干扰大，信号很不可靠，并且**功率受限制，覆盖也较差;而PLC电力线载波常存在较多谐波，信号衰减快，使PLC信号不稳定，可靠性差。*三，这些技术要么老旧需换代，要么为私有技术，开放性差。如：PLC虽然是较早推出的物联技术，但存在着难以突破的技术瓶颈，如难以跨越配电柜以扩大集中控制器的控制范围，因此技术演进上也受限;ZigBee、SigFox、LoRa多为私有协议，在标准开放性上受到诸多限制;2G(GPRS)虽然是移动通信公网，但目前已在退网中。

智慧灯杆可以充当智能杆的作用，可以搭载摄像头，而且，现在摄像头不仅除了具备视频拍摄功能，还有AI学习能力，所以，可以对城市道路环境较好的管理，使得城市安防等级也随之提高。
以灯杆作为视频探头的载体，利用路灯的电缆光缆等基础建设或灯杆预留的接口来实现智能灯杆视频的功能。利用云台控制的彩色户外摄像头可进行360° 图像采集，并可以对周围的量、车流量进行实时;当遇到紧急情况时，通过"一键呼叫"按钮可直接联系到附近的警局进行求助，系统将采集到的视频、图像等信息实时传回中心，中心可以根据灯杆上的探头了解到求助者周围的情况，以便采取、快捷、及时指挥服务措施与案件的处理;此外，视频探头还可以对某些特定的安全情况（如窨井盖的异常变动、灯杆遭受到意外撞击等）进行。