中俄物流专线,俄罗斯国际物流运输公司

 

我司执行俄罗斯国际运输18载，公司在俄罗斯设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，对俄罗斯美食，文化，生态环境有浓厚的兴趣和爱好，从俄罗斯远东造船厂的起重机，桥梁，大型设备，到普通俄罗斯民众用的日常百货，厨卫用品，小家电，纸张，打印机，不粘胶，铝板，电缆，小型设备，机械设备，锻造机床，烘干机，球磨机，金矿设备，石油设备，化工品，，液体，粉末，药品，袋装货品，化妆品，电池电子产品，茶叶，电商小包双清门到门等拥有从集装箱，到大型**重**尺寸设备等都有成熟的全供应链物流方案。我们执行俄罗斯全境运输，从中欧班列包列到俄罗斯远东乌兰乌德 新西伯利亚，叶卡捷琳堡，莫斯科，圣彼得堡，到从国内北京机场，郑州机场，广州机场，重庆厦门上海机场等执行全货机包机直飞莫斯科和新西伯利亚航线，覆盖俄罗斯全境，我们公司汇聚了从俄罗斯，欧洲归来的物流青年才俊，为您到俄罗斯全航线保驾**。

中俄物流专线,俄罗斯国际物流运输公司

俄罗斯木材进口铁路运输 专线 ，俄罗斯各大城市-中国各地 定制班列

进口价格：俄罗斯——沈阳

地点по-китайски	место(по-русский)	20GP	20HPL	40HQ
叶卡	Екатеринбург	1,623	1,973	2,307
沃尔西诺	Ворсино	1,970	2,120	2,250
车里雅宾斯克	Челябинск	1,614	1,964	2,307
昆采沃	Кунцево	2,040	2,230	2,400
科斯塔里哈	Костариха	1,798	2,178	2,908
克拉斯诺亚尔斯克	Красноярск	1,249	1,519	1,897
新乌连戈伊	Новый Уренгой	2,820	2,480
巴塔列伊纳亚	Батарейная	1,046	1,346	1,540
乌法	Уфа	1,691	2,061	2,337
斯维尔德洛夫斯克	Свердловск	1,623	1,973	2,307
卡拉布拉	Карабула
新库兹涅茨克	Новокузнецк	1,357	1,657	2,117
克列希哈	Клещиха	1,393	1,693	1,916
巴扎伊哈	Базаиха	1,249	1,549	1,897
霍夫里诺	Ховрино	2,040	2,230	2,400
科利亚季奇	Колядичи	2,490		3,380

中俄铁路，稳定

TC 依据<铁路服务合同>从中国发运的集装箱提供俄罗斯境内的铁路运输。针对俄罗斯主要铁路运输站点有：莫斯科、新西伯利亚、克拉斯诺亚尔斯克、叶卡捷林堡、彼尔姆、车里雅宾斯克、乌兰乌德、罗斯托夫、伊尔库茨克、萨马拉、奥伦堡、喀山、下诺夫哥罗德等上百个站点，俄铁箱服务，可抵达俄罗斯全境所有火车站点。

中俄班列编组列车车辆数不能**过41节车箱，换长不**52.0，总重不**2500T。

运输路线：始发站——后贝加尔——俄罗斯进口

消息面：

中俄物流专线,俄罗斯国际物流运输公司蒙古、伊朗等相关国家铁路部门负责人及中国班列运营企业，积极寻求更多中欧班列可行性方案，提出具体路线如下：一是充分发挥中欧铁路（东线）潜力，开通中国大连－中国满洲里－俄罗斯后贝加尔斯克（报关）－俄罗斯新西伯利亚－俄罗斯莫斯科－波兰华沙－德国汉堡和杜伊斯堡通道，再通过陆运线路通达到中欧和北欧。在后贝加尔斯克报关将比在圣彼得堡具有时间上的优势，运输价格预计也可降低30%。二是充分利用中欧铁路（中线）蒙古国优势。蒙古国某铁路部门代表表示，该国高度重视习提出“”倡议，积极推进中国二连浩特－蒙古国乌兰巴托（报关）－俄罗斯乌兰乌德－俄罗斯莫斯科线路。该线路上主要的19个枢纽点和50个运输节点已经打通。中俄物流专线,俄罗斯国际物流运输公司

我司与五十余家**散杂货船公司合作，可承接重大件、工程车辆、机械设备、钢材等散杂货的运输，擅长各种**长、**高、**重等大型设备的多式联运服务。

  航线：中国→ 远东-东南亚、印度、波湾、红海、欧洲、地中海、中南美、加勒比海、北美、澳洲、南太平洋岛屿

  散货船 简称散装货船，是专门用来运输不加包扎的货物、大宗干散货物的船舶，也称为干散货船，或简称散货船。杂货船目前多为多层甲板船，一般情况下是在船舱底层装运重量较大的底货，然后在底货之上，或甲板上配载车辆、设备等重量轻体积大的货物。。

   

  散货船运输的优点 运费相对滚装船价格便宜，运力充足，可选择船公司多，所有港口都有船可以*。散杂货船适合运输卡车、客车、无动力半挂车、重型机械设备等，不适合运输小型轿车等对运输要求严格的车辆。
目前车辆、工程机械等产品一直是我国出口量较大的货种，在出口时海运占比**过8成，海运上主要采用滚装船和散杂货船运输。那么选择哪种运输方式较为合适呢？
滚装船和散杂货船如何选择 
滚装船(RORO SHIP)又称“开上开下”船，或称“滚上滚下”船，它是专门运输有动力车辆、工程机械类产品的**船舶，也可运输由牵引车牵引的半挂车或载有件杂货的轮式托盘等货物。

　　杂货船（BULK SHIP）主要运载成包、成箱、成捆件杂货的船。目前所用杂货船一般有1-2层甲板，4～6个货舱，配备25-30吨船吊，部分重吊船起重能力可达150吨以上。

　　滚装船相比杂货船装卸效率高，能节省大量装卸劳动力，减少船舶停靠时间，所以滚装船的船期相对比较稳定，一般不会出现大幅拖班或者延误的情况。另外由于货物可以直接开进船舱，不需要用吊机装卸，减少了装卸过程中以及运输途中的货损。且船与岸都不需起重设备，即使港口设备条件很差，滚装船也能高效率装卸。

　　杂货船的建造成本和营运成本**滚装船，使得杂货船相比滚装船能报出较有吸引力的运价。但是由于受天气、港口设备等因素影响较大，故而装卸效率较低，经常会有延误的情况，所以一般杂货船的船期不稳定，一般为一个5-10天的受载期（LAYCAN）。并且由于需要用吊机装卸，相比滚装船容易在装卸过程中产生货损。另外由于部分货物放在甲板上，在海上运输途中难免遇到风浪，使得货物较易发生锈损。出口商在选择使用滚装船还是杂货船时，如果交货期紧张且成本允许的话，**选择滚装船运输，如果要控制成本且交货期较为宽裕，可选择杂货船运输。