高质量发展 | 中国向哈萨克斯坦持续出口大型风电项目设备

中国到哈萨克斯坦大型设备出口运输货代公司 哈萨克斯坦货代公司 三大俄语区货代公司

       我司执行中亚五国铁路公路联合运输18载，公司在塔什干阿拉木图设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，对俄语区美食，文化，生态环境有浓厚的兴趣和爱好，从俄罗斯远东造船厂的起重机，桥梁，大型设备，到普通俄语区民众用的纸张，打印机，不粘胶，铝板，电缆，小型设备，机械设备，锻造机床，烘干机，球磨机，金矿设备，石油设备等拥有从集装箱，到大型**重**尺寸设备等都有成熟的全供应链物流方案。我们公司汇聚了从俄罗斯，欧洲留学，上海，深圳归来的物流青年才俊，为您的俄语区全航线保驾**。

哈萨克斯坦运输方式：（包机阿拉木图**铁路**公路联合运输）

9月5日，一车车装载我国大型风电项目设备的运输车辆通过“甩挂”模式从霍尔果斯口岸顺利出境，运往哈萨克斯坦。据了解，哈萨克斯坦谢列克6万千瓦风电项目于2017年9月被列入“中哈产能合作重点项目”，是中国电建集团联合哈萨克斯坦萨姆努克能源公司在中亚地区投资开发的**个可再生能源项目，单机容量2.5MW，共计24套机组，项目建成后，预计年产2.3亿千瓦电，将有效推动“”沿线国家绿色能源转型。该项目设备的出口，为“”沿线国家风电清洁能源产业链延链、补链、强链注入强大动能，进一步促进“”沿线国家合作共赢、共同发展，擘画**合作新蓝图。

“在霍尔果斯海关的帮助下，今年前8月我们共出口大型风电项目设备281车，后续还有60车将有序出口。”

随着“”倡议深入推进，霍尔果斯口岸作为丝绸之路经济带**区重要支点的区位优势愈发凸显。今年是中国-中亚五国建交30周年，为**中哈可再生能源项目设备出口顺畅，霍尔果斯创新运用“甩挂”通关模式，全过程实现“点对点”“不见面”“零接触”，为出口货物畅通提供物流运输新渠道。

 霍尔果斯海关监管一科副科长马永峰：“我们创新运用'甩挂'通关模式，量身定制通关方案，设立**通道，专人专岗**办理验放手续，**设备即到即放，助力**合作项目顺利实施。今年1-8月霍尔果斯海关共监管验放大型风电项目设备451车，货重9480吨。”

经过3年多的时间，中国承建的哈萨克斯坦玛依纳水电站项目运输大型水电工程设备和物资的运输任务终于完成。据了解，该项目出口与运输任务由新疆竞天投资集团等国内三家公司负责，设备均由新疆霍尔果斯和都拉塔两个口岸出口，由承建哈萨克斯坦玛依纳水电站项目的中国水利电力对外公司在国内采购，工程设备和物资总**5亿元人民币，总吨位约24000多吨。

当天，中国水利电力对外公司在新疆伊宁市举办了哈萨克斯坦玛依纳水电站项目运输庆功会，中国水利电力对外公司副总经理刘增学对3年来为配合和支持此项目顺利完成的伊犁州**和霍尔果斯口岸、都拉塔口岸及相关职能部门表示感谢。

新疆竞天集团公司董事长顾勇说，公司有幸成为中水电集团的战略合作伙伴，参与了玛依纳水电项目的建设工作。几年来，公司上下齐心，共同努力，克服重重困难，付出艰辛努力，战严寒，斗酷暑，终于完成了玛依纳水电站项目的压力管道和发电设备通关运输任务。

玛依纳水电站是哈萨克斯坦以来自主开发的**个水电站，同时是中哈两国在非资源领域的**个重大基础设施合作项目和上海合作组织银行联合体成立以来的**个大型联合项目，也是中国公司在哈萨克斯坦获得的较大和一个水电工程。2008年4月9日，和哈萨克斯坦共和国卡西姆·马西莫夫在北京共同出席了玛依纳水电站项目签字仪式。

据介绍，该项目投资总额3.3亿美元，其中1.3亿美元由哈萨克斯坦开发银行承担，其余2亿美元由中国提供。项目设计总装机150MW×2(亚洲较大)的高水头冲击式水轮发电机组，是中国单机容量较大的冲击式机组，年发电量10.27亿度，建成投产后将能满足哈萨克斯坦南部地区经济发展的电力需求。

中国水利电力对外公司是中国长江三峡集团公司的全资子公司，负责开展中国水利电力行业的对外援助、成套设备进口、工程承包、劳务等业务。

我司与五十余家**散杂货船公司合作，可承接重大件、工程车辆、机械设备、钢材等散杂货的运输，擅长各种**长、**高、**重等大型设备的多式联运服务。

  航线：中国→ 远东-东南亚、印度、波湾、红海、欧洲、地中海、中南美、加勒比海、北美、澳洲、南太平洋岛屿

  散货船 简称散装货船，是专门用来运输不加包扎的货物、大宗干散货物的船舶，也称为干散货船，或简称散货船。杂货船目前多为多层甲板船，一般情况下是在船舱底层装运重量较大的底货，然后在底货之上，或甲板上配载车辆、设备等重量轻体积大的货物。。

   

  散货船运输的优点 运费相对滚装船价格便宜，运力充足，可选择船公司多，所有港口都有船可以*。散杂货船适合运输卡车、客车、无动力半挂车、重型机械设备等，不适合运输小型轿车等对运输要求严格的车辆。
目前车辆、工程机械等产品一直是我国出口量较大的货种，在出口时海运占比**过8成，海运上主要采用滚装船和散杂货船运输。那么选择哪种运输方式较为合适呢？
滚装船和散杂货船如何选择 
滚装船(RORO SHIP)又称“开上开下”船，或称“滚上滚下”船，它是专门运输有动力车辆、工程机械类产品的**船舶，也可运输由牵引车牵引的半挂车或载有件杂货的轮式托盘等货物。

　　杂货船（BULK SHIP）主要运载成包、成箱、成捆件杂货的船。目前所用杂货船一般有1-2层甲板，4～6个货舱，配备25-30吨船吊，部分重吊船起重能力可达150吨以上。

　　滚装船相比杂货船装卸效率高，能节省大量装卸劳动力，减少船舶停靠时间，所以滚装船的船期相对比较稳定，一般不会出现大幅拖班或者延误的情况。另外由于货物可以直接开进船舱，不需要用吊机装卸，减少了装卸过程中以及运输途中的货损。且船与岸都不需起重设备，即使港口设备条件很差，滚装船也能高效率装卸。

　　杂货船的建造成本和营运成本**滚装船，使得杂货船相比滚装船能报出较有吸引力的运价。但是由于受天气、港口设备等因素影响较大，故而装卸效率较低，经常会有延误的情况，所以一般杂货船的船期不稳定，一般为一个5-10天的受载期（LAYCAN）。并且由于需要用吊机装卸，相比滚装船容易在装卸过程中产生货损。另外由于部分货物放在甲板上，在海上运输途中难免遇到风浪，使得货物较易发生锈损。出口商在选择使用滚装船还是杂货船时，如果交货期紧张且成本允许的话，**选择滚装船运输，如果要控制成本且交货期较为宽裕，可选择杂货船运输。