到俄罗斯国际货运价格 到俄罗斯国际货运价格多少 到俄罗斯国际货运价格查询

      我司执行俄罗斯国际运输18载，公司在俄罗斯设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，对俄罗斯美食，文化，生态环境有浓厚的兴趣和爱好，从俄罗斯远东造船厂的起重机，桥梁，大型设备，到普通俄罗斯民众用的日常百货，厨卫用品，小家电，纸张，打印机，不粘胶，铝板，电缆，小型设备，机械设备，锻造机床，烘干机，球磨机，金矿设备，石油设备，化工品，，液体，粉末，药品，袋装货品，化妆品，电池电子产品，茶叶，电商小包双清门到门等拥有从集装箱，到大型**重**尺寸设备等都有成熟的全供应链物流方案。我们执行俄罗斯全境运输，从中欧班列包列到俄罗斯远东乌兰乌德 新西伯利亚，叶卡捷琳堡，莫斯科，圣彼得堡，到从国内北京机场，郑州机场，广州机场，重庆厦门上海机场等执行全货机包机直飞莫斯科和新西伯利亚航线，覆盖俄罗斯全境，我们公司汇聚了从俄罗斯，欧洲归来的物流青年才俊，为您到俄罗斯全航线保驾**。

我们的服务：

中国出口到俄罗斯、中亚五国、欧洲等国的铁路运输服务

俄罗斯、中亚五国、欧洲等国进口到中国各地的铁路运输服务

中国各地出口到俄罗斯、中亚五国、欧洲等国的整箱、拼箱、冷冻箱、大宗散货、特殊钢结构、各类车皮货、项目货等的铁路运输服务。

提供俄罗斯、中亚五国、欧洲等国当地的清关、报关报检、监装监卸、到门等服务。

我们的运输线路：

 中俄（中国-满洲里-俄罗斯） 

中亚（中国-阿拉山口-中亚五国）

中蒙（中国-二连浩特-蒙古）

中欧（中国-阿拉山口/二连浩特-欧洲）

中国到俄罗斯航空运输
到俄罗斯空运专线价格中国至俄罗斯空运费用

起飞机场：CAN/广州 |HKG/中国香港 |PVG/上海 |

目的机场：VKO/莫斯科 |SVO/莫斯科 |ASF/阿斯特拉罕 |ROV/罗斯托夫 |

航空公司：TK航司|EY航司|EK航司|

 在线咨询

中国到俄罗斯空运价格表 较新时间：2023-01-15起运机场目的机场航司航班运输时效≥45KG≥100KG≥300KG≥500KG≥1000KGCAN/广州VKO/莫斯科TK航司首程：DAILY航班约4-5天93.54443.541.340CAN/广州SVO/莫斯科EY航司首程：3/7航班约4-5天70.543.54240.340HKG/中国香港SVO/莫斯科EK航司首程：DAILY航班约3-5天47.745.844.844.643.4CAN/广州VKO/莫斯科TK航司首程：DAILY航班约4-5天93.53837.535.334PVG/上海ASF/阿斯特拉罕TK航司
约4-5天181.537.336.833.632.8PVG/上海ROV/罗斯托夫TK航司
约4-5天181.537.336.833.632.8备注1、以上中国-俄罗斯**空运报价、时效仅作参考，准确报价请以PFC**物流客服实际报价单为准！
2、以上中国-俄罗斯**空运价格、时间具有时效性，随季节变动或货物规格略有浮动，具体以**物流官方公告为准！

 

专线运输

快递

目的地

俄罗斯

启运地

杭州，上海

重量分界点

1公斤以上起运

服务类型

联邦，EMS

资料准备

发票，箱单，报关资料

下单

网页制单

时效

45-60工作日

起运量

1KG起

可售卖地

全国

塔吉特物流网站的天津港到新罗西斯克（Novorossiysk）在线报价是：小柜6827美元/大柜8451美元。

哈德逊湾货运网站的天津港到新罗西斯克（Novorossiysk）在线报价是：小柜6856美元/大柜8497美元。

迪士国际货运代理网站的天津港到新罗西斯克（Novorossiysk）在线报价是：小柜6887美元/大柜8566美元。

以小柜为例，报价低的是“塔吉特物流”的报价：6827美元，其次是“哈德逊湾货运”的报价：6856美元，“迪士国际货运代理”报**，为：6887美元。

综合以上三个网站报价取平均值，小柜是6870美元每柜，大柜是8643美元美元每柜。

海运费透明才有出路，透明运价联盟。

Novorossiysk 新罗西斯克港口概况：

港口英文：Novorossiysk。

港口中文：新罗西斯克。

所属国家英文：Russia。

所属国家中文：俄罗斯。

马士基已宣布在黑海大港口新罗西斯克港开设其俄罗斯内陆集装箱仓库（ICD）。

马士基的ICD距离港口10公里，运营着两条总长5.7米的铁路服务，配备了化肥、液体货物以及通用和托盘货物处理设施。

根据一份声明，新仓库将创造48个以上的就业岗位，并将增加所需的仓储和跨码头能力，以缓解紧张的供应链。

特别是，该设施占地30000m²，容量为1500TEU，预计年营业额将达到25000个集装箱。

新仓库是丹麦航空公司在欧洲的*11个设施，也是世界上*74个。

新罗西斯克是俄罗斯大的出口枢纽和门户之一，通过铁路和公路与俄罗斯、外高加索和中亚的主要工业和人口中心相连。

马士基东欧负责人Zsolt Katona认为，这一新设施为客户提供了更多的时间和决策灵活性，因为他们现在可以在到达卸货港而不是在原产地时轻松地做出目的地路线选择。

他说：“在新罗西斯克运营内陆服务使马士基能够为其客户提供差异化和*特的端到端综合解决方案，从产地填充到海外目的地交付。”。

我司与五十余家**散杂货船公司合作，可承接重大件、工程车辆、机械设备、钢材等散杂货的运输，擅长各种**长、**高、**重等大型设备的多式联运服务。

  航线：中国→ 远东-东南亚、印度、波湾、红海、欧洲、地中海、中南美、加勒比海、北美、澳洲、南太平洋岛屿

  散货船 简称散装货船，是专门用来运输不加包扎的货物、大宗干散货物的船舶，也称为干散货船，或简称散货船。杂货船目前多为多层甲板船，一般情况下是在船舱底层装运重量较大的底货，然后在底货之上，或甲板上配载车辆、设备等重量轻体积大的货物。。

   

  散货船运输的优点 运费相对滚装船价格便宜，运力充足，可选择船公司多，所有港口都有船可以*。散杂货船适合运输卡车、客车、无动力半挂车、重型机械设备等，不适合运输小型轿车等对运输要求严格的车辆。
目前车辆、工程机械等产品一直是我国出口量较大的货种，在出口时海运占比**过8成，海运上主要采用滚装船和散杂货船运输。那么选择哪种运输方式较为合适呢？
滚装船和散杂货船如何选择 
滚装船(RORO SHIP)又称“开上开下”船，或称“滚上滚下”船，它是专门运输有动力车辆、工程机械类产品的**船舶，也可运输由牵引车牵引的半挂车或载有件杂货的轮式托盘等货物。

　　杂货船（BULK SHIP）主要运载成包、成箱、成捆件杂货的船。目前所用杂货船一般有1-2层甲板，4～6个货舱，配备25-30吨船吊，部分重吊船起重能力可达150吨以上。

　　滚装船相比杂货船装卸效率高，能节省大量装卸劳动力，减少船舶停靠时间，所以滚装船的船期相对比较稳定，一般不会出现大幅拖班或者延误的情况。另外由于货物可以直接开进船舱，不需要用吊机装卸，减少了装卸过程中以及运输途中的货损。且船与岸都不需起重设备，即使港口设备条件很差，滚装船也能高效率装卸。

　　杂货船的建造成本和营运成本**滚装船，使得杂货船相比滚装船能报出较有吸引力的运价。但是由于受天气、港口设备等因素影响较大，故而装卸效率较低，经常会有延误的情况，所以一般杂货船的船期不稳定，一般为一个5-10天的受载期（LAYCAN）。并且由于需要用吊机装卸，相比滚装船容易在装卸过程中产生货损。另外由于部分货物放在甲板上，在海上运输途中难免遇到风浪，使得货物较易发生锈损。出口商在选择使用滚装船还是杂货船时，如果交货期紧张且成本允许的话，**选择滚装船运输，如果要控制成本且交货期较为宽裕，可选择杂货船运输。