中国出口到俄罗斯使用铁路集装箱和车皮的运输方式 中国到俄罗斯车皮 蓬车 敞车 铁路平板车 铁路集装箱

中国到俄罗斯出口火车车皮运输  中国到俄罗斯的铁路运输 车皮 篷车 敞车 铁路平板车 铁路集装箱运输

我司主营线路如下：
1、大陆——满洲里——后贝加尔——俄罗斯各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。
2、大陆——二连浩特——蒙古各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。
3、大陆——二连浩特——过境蒙古——俄罗斯各个车站铁路运输。
4、大陆——绥芬河——格罗迪科沃——俄罗斯远东地区各个车站铁路运输。
5、大陆——黑河——俄罗斯布拉格维申斯克海关库铁路运输及公路运输。
6、大陆——阿拉山口——多斯托克——中亚五国各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。
7、大陆——霍尔果斯——阿腾科里——中亚五国各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。
郑州到俄罗斯莫斯科铁路运输，中俄班列铁路运输

我司执行俄罗斯国际运输18载，公司在俄罗斯设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，对俄罗斯美食，文化，生态环境有浓厚的兴趣和爱好，从俄罗斯远东造船厂的起重机，桥梁，大型设备，到普通俄罗斯民众用的日常百货，厨卫用品，小家电，纸张，打印机，不粘胶，铝板，电缆，小型设备，机械设备，锻造机床，烘干机，球磨机，金矿设备，石油设备，化工品，，液体，粉末，药品，袋装货品，化妆品，电池电子产品，茶叶，电商小包双清门到门等拥有从集装箱，到大型**重**尺寸设备等都有成熟的全供应链物流方案。我们执行俄罗斯全境运输，从中欧班列包列到俄罗斯远东乌兰乌德 新西伯利亚，叶卡捷琳堡，莫斯科，圣彼得堡，到从国内北京机场，郑州机场，广州机场，重庆厦门上海机场等执行全货机包机直飞莫斯科和新西伯利亚航线，覆盖俄罗斯全境，我们公司汇聚了从俄罗斯，欧洲归来的物流青年才俊，为您到俄罗斯全航线保驾**。

1、铁路联运：
各地往返于中亚五国、俄罗斯、蒙古、欧洲等的中亚、中欧班列集装箱运输。
沈阳，丹东，大连，鞍山,阜新等直发中亚、俄罗斯、蒙向的车皮运输。
2、海卡多式联运
沈阳，丹东，大连，鞍山,阜新等港口经伊朗中转到土库曼斯坦、阿富汗、阿塞拜疆、里海地区及中亚各国。
 
到俄罗斯中俄铁路 3、海铁联运及过境运输业务
各港口经营口、大连、东方港、海参威到达俄罗斯内陆城市。东南亚各港口经港口到达中亚、俄罗斯、蒙古海铁联运业务。
4、及的自备柜的销售及租赁业务
5、**限**重**长货物及大宗工程设备联运
我们成功运输的工程设备：挖掘机、装载机、推土机、压路机、平地机、起重机、石油管线、特种生产线等。
     5、德国到铁路整柜、拼箱散货运输。
      6、波兰到铁路整柜、拼箱散货运输。

我司是外贸部特批的一级货运代理，专门从事出口（以及过境）到俄罗斯、蒙古及中亚五国（哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦）、白俄罗斯的铁路运输的直发代理，如果您有铁路出口方面的运输需求，欢迎随时与我们联络！为了让您满意，我司会将惠价格及优质服务呈现给您，希望我们能**会合作，为您服务。

新增优势业务：钢材类（卷钢、钢管等）运输，一手优惠运输价格，为客户提供优质的服务，公道的运价，保质保量运输。（有优惠的到站：阿拉山口、霍尔果斯、满洲里、绥芬河、二连、王家营、乌西、喀什、自贡南、奎屯等到站）

中亚五国/蒙古/俄罗斯/*联体货运*
一．我们的铁路优势
我司和铁道货运部门以及各大火车站建立了非常好的合作关系,公司是铁道货运部门的一级代理,在沈阳，济南，临沂，潍坊，东营，淄博，上海，宁波,南京，广州，深圳，天津，乌鲁木齐，连云港等车站设有办事处和工作人员，服务覆盖其他省份。我们经过多年的发展，目前已在俄罗斯，哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦，拉脱维亚等等建立了**的代理网络。为您提供从至中亚地区优质的铁路联运服务-俄罗斯,蒙古,哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，吉尔吉斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦等全铁路运输.A、国内段公路：全国至阿拉山口、霍尔果斯、喀什、二连浩特、满洲里等口岸的出境运输对接服务。全国遍布100多台大、中、小型车辆，随时满足客户的需要，准时、安全。公司专人负责国内物流，有着11年对散杂货、大件货物运输服务及方案设计操作经验。1分钟报价，10分钟调车。

我司执行中亚五国铁路公路联合运输18载，公司在塔什干阿拉木图设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，对俄语区美食，文化，生态环境有浓厚的兴趣和爱好，从俄罗斯远东造船厂的起重机，桥梁，大型设备，到普通俄语区民众用的纸张，打印机，不粘胶，铝板，电缆，小型设备，机械设备，锻造机床，烘干机，球磨机，金矿设备，石油设备，化工品，，液体，粉末，药品，袋装货品，化妆品，电池电子产品，茶叶，电商小包双清门到门等拥有从集装箱，到大型**重**尺寸设备等都有成熟的全供应链物流方案。我们公司汇聚了从俄罗斯，欧洲留学，上海，深圳归来的物流青年才俊，为您的俄语区全航线保驾**。

中国到哈萨克斯坦通常采用如下五种运输路线：

路线一：精品路线/全铁运输。全铁运输（自备箱SOC/租箱COC/车皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈萨克斯坦内主要站点。

路线二：精品路线/海铁运输。海铁联运到连云港/青岛港/天津港等上铁路（自备箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈萨克斯坦内主要站点。对于过境货物，从其他国家日韩等海运来中国主要港口，再上铁路到哈萨克斯坦。

路线三： 推荐路线/海陆联运。从中国各地甚至世界其他国家起运，走海运（集装箱COC/SOC和大宗散杂货）至伊朗的阿巴斯港ABBAS，再由我司在当地的分支机构或有合作机构进行转关到哈萨克斯坦目的地。此路线操作十分成熟，，是目前中哈之间货物运输的又一选择。当全铁或者海铁走不通（例如买单报关/包柜铁路出口处理不了时）的情况下，海陆联运就可以简便的处理报关出口和运输问题。

路线四：主要路线/全程汽运。从全国各地起运到新疆的霍尔果斯口岸并转关出境的**路运到哈萨克斯坦目的地。这种方式的运输费用相对昂贵，约十天。速度很快。

路线五：全程空运。从广州、深圳、上海、北京到阿斯塔纳空运，需要经乌鲁木齐、伊斯坦布尔、阿布扎比、莫斯科等机场中转，航程五天左右。四大国际快递与EMS也可以到达哈萨克斯坦各地。

哈萨克斯坦与中国之间的新货运铁路路线正式开通

3月13日15时，搭载着49个40英尺集装箱的21028次重型机械中欧班列，从广西南宁**铁路港出发，开往哈萨克斯坦努尔苏丹。这是广西发出的首趟重型机械中欧班列，开辟了“南宁—西安（新筑）—努尔苏丹”的新线路。中国铁路南宁局集团有限公司南宁货运中心南宁南营业所党总支书记钟海捷表示，这是南宁**铁路港一期工程建成投入使用以来，发出的首趟中欧班列。该班列的发出，意味着南宁作为西部陆海新通道重要物流节点，顺利将21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带进行了有效的对接。班列的开行必将带动周边物流向南宁聚集，使南宁真正成为面向东盟的国际物流枢纽。据介绍，以公铁、空铁、海铁联运为基础的南宁**铁路港是广西参与西部陆海新通道建设的重点项目，完全建成后将成为陆海新通道的**节点、港产城一体化联动的现代物流。

中国铁路南宁局集团有限公司提供的信息显示，2020年，南宁**铁路港二期已开工建设。该港一期工程建成投入使用以来，中越跨境班列运行水平稳步提升，来自中国中西部地区的小麦、淀粉、面粉、、玻璃、棉纱、柴油机等产品经中越班列运往越南等东盟国家，返程运抵东盟国家的日用品等进境货物，2018年开行59列、2019年开行111列、2020年开行166列。2021年前两个月，中越跨境班列已开行56列、同比增长132%，成为促进中国与东盟国家经贸合作，“”建设的重要驱动力。今年由于境外形势仍然严峻，各国边关海关收紧，口岸公路、水路过关缓慢。广西建工集团机械制造有限责任公司因塔式起重机出口运输缓慢，一度面临违约风险。塔式起重机搭乘中欧班列从南宁**铁路港顺利发运后，预计机器将按期交付。这趟重型机械中欧班列总行程约5031公里，预计运行时间13天。广西建工集团机械制造有限责任公司经理翁远春表示：“过去我们主要通过公路将塔式起重机运到哈萨克斯坦，耗时约一个半月，现在从南宁**铁路港通过中欧班列发运，比过去可节省30多天的时间，较、快捷。”

广州到哈萨克斯坦/乌兹别克斯坦铁路运输 车皮计划充足哈萨克斯坦
随风而来的是滚滚沙尘，漫天来自艾比湖干涸湖底的盐碱土，让车不敢跑、人不敢走，茫茫戈壁上仅有气象站和哨所,全国各地 —— 满州里 /后贝加尔 —— 俄罗斯、中亚、欧州,中欧班列（唐山～比利时）
哈萨克斯坦乌兹别克斯坦
提出建设丝绸之路经济带战略构想后的中外经济合作项目，对于充分发挥连云港作为“”交汇点和新亚欧大陆桥东桥头堡的战略区位优势，促进我国与中亚特别是上合组织成员国的交流合作，具有重要意义,列班列单程预计10天时间，总里程8000公里，从乌鲁木齐出发后，将从亚欧大陆桥桥头堡阿拉山口口岸出境，经哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡,在既有各地开行中欧班列的基础上，对有运输需求的地方，只要货源支撑，铁路部门将积极组织，不断拓展中欧班列的服务范围,——绥芬河——格罗迪科沃——俄罗斯远东地区各个车站铁路运输,冀欧班列（保定～白俄罗斯明斯克）,该班列由青岛胶州火车站始发，分别经阿拉山口至多斯特克、霍尔果斯至阿腾科里两条路线过境，发往中亚的哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国家
广州到哈萨克斯坦/乌兹别克斯坦铁路运输 车皮计划充足乌兹别克斯坦阿拉木图
在竞争日益激烈的国际货运市场，陆联运通将一如既往的以重诚信、重管理、重服务的优良素质在竞争中得以发扬，积极响应国家的政策，力争为中外客商提供方便、快捷的货运服务！,我司能有效的**客户委托货物的安全性和可靠性，优质的服务质量，也使得限度的降低广大中外客商的货运以及采购成本,主要商品为数控车床、数控机床、轮胎、对流式电暖气、焦宝石等,我司司是商务部批准的一级国际货运代理企业，成立于2015年，从事**集装箱铁路及海陆多式联运业务，主要服务于中亚、蒙古及俄罗斯地区,阿拉山口市委副书记、综保区管委会主任皮履屏介绍，绿化造林已使阿拉山口拥有近15万亩林带，艾比湖水域面积从500多平方公里恢复到800多平方公里铁路运输塔什干
广州到哈萨克斯坦/乌兹别克斯坦铁路运输 车皮计划充足
“六统一”打造铁路**联运货物运输品牌,据了解，从2011年重庆开行至杜伊斯堡班列以来，截至2014年8月13日，国内各城市共开行中欧班列249列，其中2014年共开行110列
广州到哈萨克斯坦/乌兹别克斯坦铁路运输 车皮计划充足哈萨克斯坦**铁路运输。

航线

全国

航班号

中欧班列

启运地

郑州

目的港

卡拉干达

目的地

卡拉干达

服务类型

铁路运输

货盘类型

集装箱

运价模式

月度定价

支持业务

咨询

货物规格

40尺集装箱

运输时效

咨询

运输方式

火车

支持行业

广泛

操作产品

大宗物资

低一票

15000

专线运输

是

货物类型

吨袋

迟装运日

15号

重量分界点（Q）

25吨

是否跨境

是

特点

安全快捷

价格

人民币24500元

简介

中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及沿线各国的集装箱**铁路联运班列。铺划了西中东3条通道中欧班列运行线：西部通道由我国中西部经阿拉山口（霍尔果斯）出境，中部通道由我国华北地区经二连浩特出境，东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里（绥芬河）出境。

可售卖地

全国

我司与五十余家**散杂货船公司合作，可承接重大件、工程车辆、机械设备、钢材等散杂货的运输，擅长各种**长、**高、**重等大型设备的多式联运服务。

  航线：中国→ 远东-东南亚、印度、波湾、红海、欧洲、地中海、中南美、加勒比海、北美、澳洲、南太平洋岛屿

  散货船 简称散装货船，是专门用来运输不加包扎的货物、大宗干散货物的船舶，也称为干散货船，或简称散货船。杂货船目前多为多层甲板船，一般情况下是在船舱底层装运重量较大的底货，然后在底货之上，或甲板上配载车辆、设备等重量轻体积大的货物。。

   

  散货船运输的优点 运费相对滚装船价格便宜，运力充足，可选择船公司多，所有港口都有船可以*。散杂货船适合运输卡车、客车、无动力半挂车、重型机械设备等，不适合运输小型轿车等对运输要求严格的车辆。
目前车辆、工程机械等产品一直是我国出口量较大的货种，在出口时海运占比**过8成，海运上主要采用滚装船和散杂货船运输。那么选择哪种运输方式较为合适呢？
滚装船和散杂货船如何选择 
滚装船(RORO SHIP)又称“开上开下”船，或称“滚上滚下”船，它是专门运输有动力车辆、工程机械类产品的**船舶，也可运输由牵引车牵引的半挂车或载有件杂货的轮式托盘等货物。

　　杂货船（BULK SHIP）主要运载成包、成箱、成捆件杂货的船。目前所用杂货船一般有1-2层甲板，4～6个货舱，配备25-30吨船吊，部分重吊船起重能力可达150吨以上。

　　滚装船相比杂货船装卸效率高，能节省大量装卸劳动力，减少船舶停靠时间，所以滚装船的船期相对比较稳定，一般不会出现大幅拖班或者延误的情况。另外由于货物可以直接开进船舱，不需要用吊机装卸，减少了装卸过程中以及运输途中的货损。且船与岸都不需起重设备，即使港口设备条件很差，滚装船也能高效率装卸。

　　杂货船的建造成本和营运成本**滚装船，使得杂货船相比滚装船能报出较有吸引力的运价。但是由于受天气、港口设备等因素影响较大，故而装卸效率较低，经常会有延误的情况，所以一般杂货船的船期不稳定，一般为一个5-10天的受载期（LAYCAN）。并且由于需要用吊机装卸，相比滚装船容易在装卸过程中产生货损。另外由于部分货物放在甲板上，在海上运输途中难免遇到风浪，使得货物较易发生锈损。出口商在选择使用滚装船还是杂货船时，如果交货期紧张且成本允许的话，**选择滚装船运输，如果要控制成本且交货期较为宽裕，可选择杂货船运输。