贵阳环保空压机维修 空压机 节能空压机

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螺杆空系列、带罐型DNA系列、DVA系列、DWW系列、无油水润空W系列、DAL系列、DW系列、车载无油空C系列、TIS系列、柴油DACY系列、电动DDY系列、高压活塞空系列、高压吹瓶空W系列、高压螺杆空H系列、高压复合型空系列！
普通螺杆机始终6-8公斤频繁爬升会让机组多消耗14%(没爬升一公斤约多好7%的电流)。按频率爬升时间累积是70%，这样一台37KW的普通空压机会因70%的频率加载多浪费20300元/年。同样如果是变频空压机它始终保持6公斤不变的供气，那么也不存在这2公斤的爬升消耗了。
●爬升浪费计算法：70%卸载时间(卸载时因2公斤爬升37KW14%)8000小时/年0.7元/度=20300元/年
●用不完省电：30%卸载时间(损耗37KW40%空载损耗)8000小时/年0.7元/度=24800元/年
●37KW三年省电：(24800+20300-变频器耗电3%37KW80000.7元/元)3年=116600元
1、级压缩空压机250KW机型在满负载的状态下每小时运行电费约200元，年运行80000小时电费约为160万元;
2、与级空压机相比，采用两级压缩空压机可降低10%以上的电力消耗，采用两级压缩每年将节省16万元。
1.月保养内容：
检查各仪表（电脑板）功能
检查各部温度压力、震动异音
空压机冷却油、气止漏
清洗疏水器
检查负载控制系统动作、调整压力
清洗空气滤芯、必要时更换
必要时添加冷却油及更换油过滤芯
测试主马达运转电流
2. 季保养内容：
含月保养各项
清洗回油限流孔及回油滤网
主马达加油脂（油脂及加油由甲方提供）
每两季更换空气滤芯
依实际需要更换新控制系统过滤器
3. 年度保养内容：
含月、季保养各项
温度开关，高压开关，低油压保护等功能测试
清洗冷却器(风冷）
分解清洗调压阀、小压力/止回阀、电磁阀、油停止阀、进气阀、出口止回阀及寿力控控制缸，更新损坏或不良零件
测试主马达绝缘电阻
更换油气分离芯
如需更换冷却油，予以换新
检查所有固定螺栓是否紧固
试车、调整负载

空压机在连续一周内运行时出现无规律性超温报警（HIGH AIREND TEMP)造成设备频繁自动停机。
故障分析：
1. 冷却油断油阀为弹簧式结构，阀的内部结构由圆柱阀芯与油口配合工作过油面积较小，阀工作时没有先导油控制完全依靠电磁力工作稳定性不是很好，容易造成油路的不通畅使油温瞬间过高报警停机。
解决方法：
1.更换膜片式断油阀，模片式断油阀工作时利用先导油将膜片推开获取较大的过油面积。经跟踪连续工作两周后没出现该故障现象。
2.注意，此故障判断时应先检查散热系统无故障时，可将断油阀阀芯取出做故障排除跟踪（当阀芯被取出后关机时要执行先卸压后关机操作顺序，防止油被管内气压冲出导致漏油现象）

寿力SRF1/4000空压机油
寿力SRF1/4000空压机油是为寿力压缩机研制的润滑油，是以石油为原料，经过精练加工，采用半合成加氢处理而成的烷系烃润滑油。其使用寿命为一年或4000小时，是一般碳氢润滑油的四倍。

例行检测保养工作内容
1、 根据机组人员对机器近期运行情况的反映以及相应问题作出解答并进行处理；
2、 检查空压系统是否有漏水、漏气、漏油现象，必要时停机检修；
3、 检查空压机、储气罐、干燥机、过滤器的自动排水器是否正常排水，目视所排出的水是否为正常状态，若有堵塞和飞油现象，则对相关部件进行处理；
4、 环境温度、通风散热情况检查记录，必要时提出改善建议；
5、 排气压力检查记录；需要时调整压力开关、稳压阀，异常时系统检查及修理；
6、 排气温度检查记录，需要时清洗散热器；
7、 运行时数检查记录，确认耗材使用时数，并提出定期消耗品更换计划；
8、 压缩机头出口温度检查记录，需要时检查温控元件、清洗散热器。
9、 油槽压力检查记录，需要时调整小压力阀及更换KIT。
10、空气过滤器状况检查记录、清扫；必要时更换。
11、油气分离器、油隔等压差检查；异常时系统检查修理，定期更换；
12、油位、油质的定期检查；需要时添加及更换。
13、传动皮带或联轴器的检查记录，定期进行调整及更换；突发异常时，及时调整、归复；
14、回油系统检查、清理；
15、压缩机本体及马达运行噪声震动检查；异常时提供书面处理方案和建议，并实施；
16、冷却水水压、进出口温度检查、记录；异常时查清原因并处理；
17、马达表面温度及电流检查、记录；异常时查清原因并处理；
18、外电源电压检查记录；
19、目视配电箱电器触点、电线接点，表面绝缘检查；必要时打磨作触点测试；
20、对机台、泵房进行清理工作；
21、干燥机蒸发、冷凝压力检查；需要时调整及清理散热器，故障处理；
22、依检查时之状况实施必要的保养维护工作，于每次工作完毕后填写检修服务报告通知单给现场负责人签单并作相应的解答。
空压机在气动后产生一定的内压力，利用油分桶内的压力，将油分桶内的润滑油排出，经过油散热器→油过滤器除去杂质颗粒，然后分成两路，一路从机头下部喷入机头压缩腔，密封间隙和润滑螺杆；另一路通到机头两端，润滑机头轴承部件，然后各部分的空压机油汇集在机头底部利用空压机内压，由机头排气口排出。油气混合的压缩空气旋切状喷入油气分离器桶后，绝大部分的油沉淀于油气桶的底部，其余的含油雾空气再经过油气分离器芯，进一步过滤滤剩余的空压机油，并进入下一个循环过程。
温度控制阀
温度控制阀的主要功能是通过控制喷入机头的空压机油温度来控制压缩机的排气温度，避免造成空气中的水在油气桶内凝结而乳化润滑油。机器开始运行时，润滑油温度低，温度控制阀关闭，冷油不经过冷却器而直接喷入机头内。若油温升高到55度以上，则温度控制阀逐渐打开至油散热器的管路，至7度时完全打开，再打开散热器管路的同时，关闭了直接喷入机头的管路，此时油会全部经过油散热器冷却后再喷入机头内。
注：很多国产机型不设温度控制阀，而是通过空压机控制器控制风扇电机的起停来控制油温的。当排气温度上升至80度时，风扇开始运转；当排气温度低于70度时，风扇自动停止运转，使空压机油温度保持在一定范围内。

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