杭州模块化减速机厂家

模块化减速机原理,在用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等。
模块化减速机的磨合期一般为运转200小时内为磨合期，这是减速机械使用初期的技术特点而规定的。磨合期是保证减速机正常运转，降低故障率，延长其使用寿命的重要环节，减速机在初次使用时，易出现的问题：
1、操作不熟练，有些工人对减速机的原理不了解，当机械出现噪音异常不闻不问，造成机械损坏；
2、减速机出现螺丝松动，新安装的减速机由于冲击，震动，受热等情况引起紧固螺栓松动；
3、润滑不好，由于新装配的零部件的配合间隙较小，并且由于装配等原因，润滑油(脂)不易在摩擦表面形成均匀的油膜，以阻止磨损。从而降低润滑效能。

模块化减速机在运行检查时有哪些要点需要注意：
1、各联结件、紧固件不得有松动现象；各密封处、接合处不得有漏油、渗油现象；
2、减速机运转应平衡正常，不得有冲击、振动以及异常的噪音；
3、减速机在运行200到300小时以后，可以进行*1次的换油，并在后续的使用中保持对油液的定期检查，保证油液的质量，禁止混入杂质或变质油的可能，如果出现异常情况则应及时更换变质油液；
4、减速机运行一段时间之后，要保持定期检查油位，确定油位是否正常，防止机壳造成的油液泄漏。该设备的环境 温度如果出现过高或过低的情况，可以通过改变润滑油来解决；
5、减速机的连续工作比较长的情况下，以运行5000小时或一年为单位更换新的润滑油。减速机在处于停运状态下重新启动之前，也要更换新的润滑油，润滑油的和型号应与停运前所使用的相同，不允许混合使用不同牌子或不同型号的润滑油。

模块化减速机设计是优化减速机体系的非常重要组成部分。旨在实现积木式组合生产，使用**数正是其发展的基础，即通常减速机的主要参数选择如传动比、中心高、中心距都是基于R20 的，但对于大型中心距则应以**数R40为依据。使用**数的一些优点，在满足总传动比与各级齿轮传动比乘积相等的情况下，实现等强度优化跨系列的各级可互换齿轮。用**数，促进了模块化设计与积木组合相结合，一级的齿轮中心的距离决定的减速机整体的大小和结构的宽度和承载能力，在结构上一级的组合是**所有组合的基础。因此，所有未级中心距相同的减速机，其整体外形尺寸可以完全相同，箱体及其零部件可以通用，便于形成组合模式，大大减少了零部件的数量范围。

模块化减速机安装注意事项：
1、在安装减速机时必须牢固的安装在机器上，不能出现松动的现象。在此过程中必须要确认减速机的转向是否正确，然后方可断续进行安装操作；
2、减速机不能放置太久，**过3～6个月时，而油封又没有浸在润滑油中的话，建议减速机用户更换油封；
3、请按照减速机使用守则，标准的工作环境的温度是-5度到10度，如果**过这个额定数值时，请与减速机公司联系；
4、减速机通常与减速马达或者电机配套使用，所以必须装置通风装置，提高散热工作并保持正常运转；
5、安装好后使用时，必须先检查润滑油位，并不以马上把负载提到，建议逐步增加；
6、建议在减速机与减速马达的周边安装保护装置；
7、以上安装守则也包括附带电磁离合器与电磁制动器的减速机(即离合刹车减速机)，在安装前也要检查电磁离合器与电磁制动器装置的工作。
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