与全挂车不同的是,半挂车是车轴置于车辆重心后方(车辆均布载荷时)并装有能将水平或垂直力传递给牵引车的联结装置的挂车。一般全挂车有两个车轴,半挂车有一个车轴。半挂车是指没有动力,由主车与主车一起行驶的车辆。简单来说就是全挂车和**的货车用挂钩连接在一起。半挂车通过弓销与牵引车的牵引座连接。常见的集装箱运输车辆是典型的半挂列车,后装部分是半挂车。使用上也有区别。全挂车主要用于工厂、港口、码头、仓库等领域的短途运输,半挂车主要用于货物的长途运输。
车辆运输半挂车特色
1、车身为杆件、柜架结构,结构轻盈,重量轻,大多为上下两层装载平台,平台采用液压缸开将,钢丝绳滑轮结构,升降平稳,高度多定位等优点。
2、结构轻盈:整车采用衍架结构,框架整体承载,无半挂车所具有的纵梁结构,自重轻,比同类车自重轻30%左右。
3、操作安全方便:所有装卸平台升降控制操作可靠,可清晰观察,准确操作。
4、悬挂系统:采用具特色的板簧下置式悬架系统,变截面板簧,行驶平顺性好。
半挂车由哪些部分组成呢?一般来讲,半挂车从结构上主要可以分为车架、上装、牵引销、悬挂系统、行走机构、电气系统、支撑装置、防护装置和挂车附件。
1、车架,装载货物的主要结构,由大梁、焊接工字钢、支撑横梁、连接横梁、边梁、锁头、牵引销连接装置、面板等组成。
2、上装,指栏板、龙门架等,车架装载货物。
3、牵引销,这是半挂车与牵引车相连接,且承受牵引力带动挂车前进的重要构件。
4、悬挂系统,用于连接车架与车桥的装置,主要用于支撑载荷、减缓车货动载的冲击,一般可以分为钢板悬架、单点悬架、空气悬架、刚性悬架四种,性能上存在差别,需要根据车辆的用途进行选择。
5、行走机构,主要指的是车桥系统、钢圈和轮胎,主要作用是承重并维持车辆行驶,在车架和车轮之间支撑和分配载荷。
自卸式半挂车适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的运输。自卸半挂车按用途可分为两大类:一类属于非公路运输用的重型和**重型自卸挂车主要承担大型矿山、工程等运输任务,通常和挖掘机配套使用。另一类属于公路运输用的轻中型普通自卸挂车主要承担砂石、泥土、煤炭等松散货物运输,通常与装载机配套使用。
1、车厢采用侧翻和后翻自卸方式,可有效地提高装卸机运输散装零散货物的运输效率。
2、车架和车厢纵梁均采用优质锰板焊接而成,货箱有簸箕和矩形两种。具有强度高、举升力强、刚度、韧性好,承载能力强,不发生*变形。
3、工艺精良:主要部件采用设备加工而成,纵梁有全自动埋弧焊接而成,采用装配机进行轮轴、钢板簧的装配。
车辆运输式半挂车载货部位采用栅栏结构设计的半挂车。主要运载轿车,还可载面包车、商务车、吉普车等乘用车。 1、车身为杆件、柜架结构,结构轻盈,重量轻,大多为上下两层装载平台,平台采用液压缸开将,钢丝绳滑轮结构,升降平稳,高度多定位等优点。
2、结构轻盈:整车采用衍架结构,框架整体承载,无半挂车所具有的纵梁结构,自重轻,比同类车自重轻30%左右。
3、操作安全方便:所有装卸平台升降控制操作可靠,可清晰观察,准确操作。
4、悬挂系统:采用具特色的板簧下置式悬架系统,变截面板簧,行驶平顺性好。
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