我公司生产的玻纤聚酯防裂布,用于公路路面建设和改造中防止反射性裂缝和水破坏,它为用户提供了防止反射性裂缝和路面防水可靠的解决方案。
玻纤聚酯防裂布是玻璃纤维和聚酯纤维混合物。这种特的组合为防裂布提供了玻璃纤维的强度和聚酯纤维的柔韧性。防裂布具有这二种原料的优点而没有原来材料的缺点。
在装卸聚酯玻纤布时一定要小心谨慎.如果布卷从运输车辆上掉落下来,会损伤聚酯玻纤布,从而造成应用问题,如果安装中出现了条纹,任何在铺装方向上出现的大于2.5厘米的条纹都必须被割开并迭合起来,并且手工将迭合处浸渍在沥青层中. 聚酯玻纤布必须使用辊压或刷子刷,以保证它与路面的充分接触并除去气泡.热沥青的涂覆宽度必须在聚酯玻纤布的宽度上再加4英寸. 聚酯玻纤布在曲线面上不易弯曲或伸展.在曲面上安装施工时可以将布截短,可以机械或手工进行安装.
聚酯玻纤布是一种全新的玻纤复合防裂材料,抗拉强度好、延伸率低、高温稳定性好、 施工方便、易回收,铺设于旧水泥混凝土路面与沥青加铺层之间能有效地延缓反射裂缝的出现,提高沥青加铺层的疲劳寿命。
聚酯玻纤布与其它材料比较:
(1)聚酯玻纤布表面较平整,厚度较均匀,与沥青混合料的相容性强,使用效果明显。在沥青路面结构下层与面层之间铺设一层聚酯玻纤布,可减少和延缓新老路面搭接和半刚性基层导致路面崩裂,并预防水分侵入造成基层破坏。
(2)聚酯玻纤布与普通防裂布相比,抗拉强度大、柔韧性好,施工时不会被工程车压碎,保留了产品的力学 性能,从而保证了产品较长的使用寿命。
(3)聚酯玻纤布的化学性能较稳定,经过较新的工艺和配方,能防止各类化学侵蚀和气候变化,耐腐蚀、耐酸碱,应用范围较广。
聚酯玻纤布与沥青有良好的相容性较好,从而能形成有效的防水层面,即使在表层出现较小裂纹的情况下,也基本可以防止表面水向下渗,避免道路基础材料免受水的侵蚀。
聚酯玻纤布较耐高温,在260摄氏度以下不会受到破坏,沥青的温度控制在135-260摄氏度,可以使其稳定性能不受影响。
目前聚酯玻纤布的铺设宽度很大程度上依靠经验确定,并没有进行理论上的研究,很多情况下在水泥混凝土路面上满幅铺设,导致工程造价提高。基于以上考虑, 笔者提出了满足加铺层疲劳性能的聚酯玻纤布合理铺设宽度设计方法,对充分发挥聚酯玻纤布的材料性能及提高工程经济性有重要意义。
山东世嘉工程材料有限公司位于**中外的“桃乡”——肥城,周边风景秀丽,环境优雅,东距旅游胜地泰山30公里,南距文化名城孔府(曲阜)70公里,西距历史古迹梁山50公里,北距省城济南**机场80公里,周边与济青、京沪、京福高速公路及104国道相连接,交通十分便利,通讯发达。公司现有员工500余人,其中具有高中级以上职称的专业技术人员86名,拥有德国卡尔迈耶(KARL YER )高速“拉舍尔”经编 机、玛里莫(LIM0)多轴向织机、道尼尔织机,及两条双向格栅生产线,两条单向格栅生产线,并掌握门泽尔公司涂层技术。主要生产经营各种玻璃纤维、涤纶土工格栅、单向塑料土工格栅、双向塑料土工格栅、新型三维土工网垫、度土工网、土工格室、工程纤维、土工布、复合土工膜、经编复合土工格栅、玻璃纤维短切毡、玻璃纤维复合毡 等工程材料。产品主要应用于公路、铁路、水利、电力、水土保持及环境绿化与基础建设领域,已被广泛应用于高速公路、铁路等多项重点工程,受到工程界*及广大用户的一致**,并与全国十几家科技设计单位,大专院校建立了密切的协作关系,系土工合成材料工程协会及建筑学会会员单位。 蕴泰山之灵气,沐世纪之清风,新的世纪,肥城联谊工程塑料有限公司以雄厚的经济技术实力,优良的产品品质,追求客户满意服务的经营理念,铸造塑料建材新形象。