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DHL 商务官 Katja Busch 在接受采访时表示，定于 11 月 8 日放松美国边境将是关键，因为增加的航班为货舱提供了更多的货运空间。

“我们将在明年恢复正常，”布施周三在迪拜表示。“大西洋的腹部容量正在恢复。这肯定会消除这个目的地的所有紧张情绪。”

事实证明，从亚洲制造商到美国和欧洲消费者的供应链紧缩很难解决，中国的港口关闭和美国的工人短缺。美国港口外的漫长等待和码头上堆积的集装箱引起了准备假日购物季的零售商的担忧。

传统上，空运一直是一个安全阀，为托运人提供了一种将急需的零件运送到目的地的方法。但是大流行限制了客运航班的数量，导致可用货舱数量受到挤压。

跨大西洋重新开放将增加航空运输量，因此除非出现新一波感染，“我们应该会看到航空货运市场在明年年中至秋季走软，”布施说。她说，海运可能需要较长的时间。

布希说，港口拥堵“在欧洲很糟糕，在美国较糟”。但她对前景仍持乐观态度，因为和物流公司正在努力解决这些问题。布希指出，决定允许洛杉矶和长滩的港口每周 7 天、每天 24 小时开放。这两个港口占美国集装箱运输量的 40%。