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苏州主要质量指标的优劣对机工况的影响（上海苏州工厂配送马先生）
    其残炭值含量、或含量、或实际胶质含量、或灰分含量、或水分及机械杂质含量过大，或粘度过大、或十六烷值太低、或润滑性差等因素都是造成机燃烧室里的产生结焦积炭致使磨损加剧，使检修期及使用寿命缩短的原因。 
    改善品质，是提高机工况的稳定性、减少机械磨损、改善燃烧性能、节约燃油、降低尾放和燃烧噪音的最为关键的要素。 
    （1） 使用残炭值大的的机，燃烧室积炭堆积较快，特别是含较多的的积炭坚而硬，机气缸和活塞更易磨损。 
    （2）含量大的会使发动机工作时性变差以及对机械有较大腐蚀性。同时含大量化物的燃烧废气进入气缸壁和曲轴箱，又会使润滑油加速变质和发生腐蚀。 
    （3） 实际胶质含量过大的，贮存性也差，特别是胶质在进油管线或过滤器上析出时，会影响给油，甚至由于胶质沉积在高压油泵和喷嘴柱塞副里，使其粘住而无法起动。 此消息来自：中国城市车辆网
    （4） 灰分含量大的燃烧后极易在燃烧室形成结垢，特别是含较多的，灰分中含有V2O5时，对燃烧生成的SO2起催化作用，生成SO3，遇水分生成，极易腐蚀机械，加速发动机的磨损。 
    （5） 水分及机械杂质除了会增加灰分和结垢外，还会造成乳化变质，机械杂质除堵塞滤油器和供油管线外，还会严重磨损高压油泵和喷油嘴。 
    （6） 粘度太大会使大量直接喷在气缸壁和活塞顶上，不但浪费而且还会增加燃烧室的结焦、积炭；粘度太小除会增加喷嘴和高压油泵柱塞副的磨损外，还会造成喷油距离太近，只集中在喷嘴附近燃烧，以致空气不足，燃烧不完全，造成油料浪费和功率下降。
    （7） 十六烷值太低，燃烧初期生成的过氧化物不足，因而滞燃期太长，发动机机动困难，在工作时易发生爆震。十六烷值太高的滞燃期太短，在燃烧室内过快的生成过氧化物，而在未形成良好的混合之前，在空气不足的情况下燃烧，使一部分烷烃分解生成游离碳，并随废出形成浓气，增加燃烧室积炭和发动机磨损。

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