路面施工流程
1、混合料拌和与运输彩色沥青混合料与普通沥青混合料施工工艺有相似之处,但应着重注意以下事项:
1.1清洗原有黑色沥青上料管线,并对接彩色沥青设备。
1.2拌和前,应将搅拌站的拌和缸采用热的集料干拌数次以清洗干净。
1.3原料性能应稳定、使生产目标配合比能大限度地接近设计配合比;
1.4集料温度控制在160-170℃之间,沥青加热温度160℃一170℃。
1.5颜料采用袋包装,使用前计算好每一缸混合料需要加入的颜料的数量,并预先将包装打开,当集料进入拌和缸后,即将颜料直接人工投入拌和缸中,建议采用60秒以上的时间进行拌和,具体拌和时间以从拌出的沥青混合料外观来看,沥青裹覆均匀,无花白颗粒.颜色均匀一致.无结团成块、粗细颗粒离析现象,能满足施工质量要求。
1.6用于运输混合料的车辆及覆盖物也应事先清洗干净。
2、混合料摊铺。
2.1彩色沥青混合料与常规沥青混合料摊铺各道工序基本相同;
2.2摊铺机应清洗干净,特别是熨平板应使用溶剂清洗或先将彩色沥青混合料摊铺于路面下层直至表面没有条纹为止。
2.3开始摊铺时工期安排,考虑混合料的生产、运输、摊铺和碾压能力,确保摊铺连续;并做到全幅摊铺不间断一次性成型,以保持色泽一致,粒料均匀、美观。
3、混合料压实成型。
3.1压路机水箱中的水应更换,并将任何铁锈痕迹冲洗干净。压路机应停于木垫上使其不接触黑色沥青下面层,碾压时直接从木垫上行驶至彩色混合料上。碾压可在摊铺后随即进行。在此过程中使用的任何与混合料接触的机具都应清洗干净。
沥青混凝土路面施工工序-路基施工
先对路基范围内的树根、草根、垃圾应认真清除干净。接近设计标高时,应根据土质适当预留虚高、找平,以保证压实后符合设计高程及横坡,并应根据道路中心线检查两侧路基宽度,防止偏移。
按矿料的级配不同,可分为密级配、半开级配和开级配等数类,开级配混合料也称沥青碎石。其中热拌热铺的密级配碎石混合料经久耐用,强度高,整体性好,是修筑沥青路面的代表性材料,应用得广。
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郑州彩色沥青混凝土的拌制
1、郑州彩色沥青混凝土的拌制方法与技术要求与普通沥青混凝土基本相同。
2、在生产郑州彩色沥青混凝土之前,应将拌缸清洗干净,胶结料输送管线应另行设置,以防止原有黑色沥青污染。
3、为了不影响明色沥青的使用品质,在施工拌和之前,当储藏天数小于7天时储存温度应控制在140-150℃,当储藏天数大于7天时储存温度应控制在100-120℃或者常温,把胶结料冷却硬化到常温,用燃烧器再加热时,为了防止胶结料局部受热,到储藏胶结料的一半溶解之前,请采用间隔时间方式进行加热。(例如:2小时升温,1小时灭火)。
4、郑州彩色沥青胶结料的施工温度宜通过在135℃及175℃条件下测定粘度-温度曲线确定。缺乏粘温曲线数据时,可参照以下范围选择:彩色沥青胶结料加热温度150~160℃,石料加热温度170~180℃,拌和温度160~175℃,出料温度155~165℃,摊铺温度不**145℃,初压温度135~150℃,碾压终了温度不**85℃。彩色沥青胶结料加热温度160~170℃,石料加热温度175~185℃,拌和温度170~180℃,出料温度165~175℃,摊铺温度不**155℃,初压温度155~165℃,碾压终了温度不**90℃。
5、为使颜料分布均匀,应合理确定拌和时间。拌和时间一般要比普通沥青混凝土增加10~15s。
6、严格控制拌和温度和拌和时间。每盘料拌和温度差异小于5℃,拌和时间差异小于3s。
透水性沥青路面具有以下优点:
(1)增强道路的抗滑能力;
(2)减少行车引起的水雾及避免水漂;
(3)降低噪音;
(4)改善雨天及夜晚的可见,提高行车安全性;
(5)减少夜晚车灯的眩目.
SBS改性沥青多应用于高速公路与城市快速路、立交桥、隧道、机场跑道、桥面铺装。是目前中国市场引用广的改性沥青,其抗高温性能和抗低温性能较其它类型改性沥青具有明显优势。
沥青混合料的拌合(河南郑州沥青路面施工队伍)
1)各种集料分类堆放,每个料源均进行试验,按要求的配合比进行配料。
2)设置间歇式具有密封性能及除尘设备,并有检测拌合温度装置的沥青混凝土拌合站。
3)拌合站设试验室,对沥青混凝土的原材料和沥青混合料及时进行检测。
4)沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内,即150一170℃。集料的加热温度控制在160~1800c;混和料的出厂温度控制在140—165℃。当混合料出厂温度过高时应废弃。混合料运至施工现场的温度控制在不**120—150℃。
5)出厂的混合料须均匀一致,无白花料,无粗细料离析和结块现象,不符合要求时废弃。
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