郑州钩机松土器破碎锤备部件 装载机配件

主要从事工程机械配件销售和批发。供应大型，中型装载机配件、装载机轮胎、装载机润滑油等销售业务。临工、柳工、龙工等全车配件的批发，供应发动机，变矩器，变速箱，前、后驱动桥。
铲斗直接与物料接触，是装、运、卸的工具，工作时，它被推压插入料堆铲取物料，工作条件恶劣，要承受很大的冲击力和剧烈的磨损，因此铲斗设计质量对装载机的作业能力有较大的影响。为了保证铲斗的设计质量，先应当合理的确定铲斗的结构及几何尺寸，以降低铲斗插入物料的阻力。其次要保证铲斗有足够的强度、刚度、耐磨性，使之具有合理的使用寿命。3.2.1铲斗的结构形式铲斗的形状和尺寸参数对插入阻力、铲取阻力、转斗阻力和生产率都有着很大的影响。
同一个铲斗有两种容积标志：物料装平时的容积，称为平装斗容；物料装满堆后的容积，称为堆装斗容。机器铭牌上标称的斗容通常为堆装的容积。铲斗由斗底、侧壁、斗刃及后壁等部分组成。铲斗的斗刃还分为带齿和不带齿的两种。铲斗的断面形状一般为“U”形，用钢板焊接而成。斗体形状从整个斗体形状看来，铲斗基本可以分成“浅底”和“深底”两种类型。在斗容量相同的情况下，前者开口尺寸较大，斗底深度较小，即斗前壁较短，而后者正好相反。
浅底铲斗插入料堆的深度较小，相应的插入阻力也较小，容易装满，但运输行驶时容易撒落物料；由于前悬，影响车辆行驶平稳性。而深底铲斗则恰恰相反。相比之下，定点装载使用浅底铲斗，而运输距离较大则采用深底铲斗较为合适。斗体常用低碳、耐磨、强度钢板焊接制成。切削刃的形状根据装载物料不同，切削刃有直线型和非直线型。前者形式简单，有利于铲平地面，但铲装阻力较大。后者又有V形和弧形等，由于这种刃中间突出，铲斗插入料堆时可使插入力集中作用在斗刃的中间部分，所以插入阻力较小，容易插入料堆，并有利于减少偏载插入，但铲斗装满系数要比前者小。
矿用装载机工作条件恶劣，任务繁重，插入和掘起阻力都很大，偏载工况对工作机构的强度影响严重，所以多选用非直线形切削刃，并以V形切削刃为佳。斗刃材质是即耐磨又耐冲击的中锰合金钢材料，侧切削刃和加强角板都用强度耐磨钢材料制成。斗齿铲斗斗刃上可以有斗齿，也可以没有斗齿。若斗刃上装有斗齿时，斗齿将先于切削刃插入料堆，由于它比压大，所以比不带齿的切削刃易于插入料堆，插入阻力能减小20%左右，特别是对料堆比较密实、大块较多的情况，效果尤为显著，因此矿用装载机一般都是带斗齿。

变量双泵液力变矩器双导液力变矩器我国液力机械传动装载机的生产已经形成一个系列，定型生产斗容量为0.5~3.5m3的装载机，其额定载重量为1~7t。即ZL10型、ZL15型、ZL20型、ZL25型、ZL30型、ZL40型、ZL45型、ZL50型、ZL0型、ZL160型等10余种机型，20余个变型产品。液压传动用柴油机带动液压泵产生压油，并通过控制系统和油管带动液压马达使车转动。这种传动方式省去了一系列的传动零件，简化了传动系统，使整机质量减轻，并可以在一定范围内实现无级调速，使传动更加平稳，但它的启动性差，性能良好的液压元件昂贵，寿命也较低，故在装载机中的使用受到限制，目前只用在小型装载机上。
但随着液压技术的发展液压元件质量不断提和成本不断降低，液压传动将会越来越多的在中小型装载机上使用。电传动由柴油机驱动交流发电机发电，以此来驱动装在车上的直流电动机，然后通过边动车转动，这样也省去了一系列传动零件，可实现无级调速。这种传动检查方便，维修简单，工作可靠。缺点是电机设备质量较大，费用，目前只在大型装载机上使用这种传动方式。此外，国内还有采用变矩离合器传动的形式。这种传动方式目前仅在国内生产的DC10型装载机上采用，它的动力传动系统是由变矩器、干式离合器和手动滑移齿变速器所组成。
按装载方式不同分类按装载方式不同可以分为前卸式、后卸式、侧卸式和回转式。装载机基本上都是前卸式。按转向方式不同分类按转向方式不同可以分为整体式和铰接式。前者利用偏转后或前转向，或者同时偏转前后，后者采用铰接车架，利用前后车架之间的相对偏转进行转向。国产ZL系列装载机大多数采用铰接式结构。图1-1为现场中的装载机。装载机应用技术发展在经历了50~60年的发展后，到20世纪90年代中末期国外装载机技术已达到相当的水平。

注意检查液压油油位，定期检查液压油含水、含杂质、受氧化等影响质量的情况，定期清理散热器外表的积尘；任何时候都要努力做到液压系统油路各部位接头无松动、无泄漏、无外界杂质和污物进入，在保养和维修时更要注意不得有杂质进入和不得污染系统油液，拆卸液压原件时谨防液压封闭面划伤，轻拿轻放，装配时不得敲击，同时注意正确使用和安装液压系统的密封件；设备操作与运转过程中注意观察液压系统压力表、温度表的指示是否正常，启动液压泵或马达时注意倾听运转的声音又无异常，如有异常情况及时停机检查；按照设备使用说明书要求更换液压系统过滤器和液压油，添加相同型号的液压油；做好电气元件的日常检查与维护，保证接线牢靠、安装螺丝紧固；不要轻易改变设备原来的液压系统管路长度，不要轻易改变检测元件、电气元件的性能，也不要轻易改变这些元件的安装位置；在进行液压系统的检查与维修时注意积使用便捷的检测仪器、采用科学的诊断方法。
3.6工作装置的保养工作装置一般直接接触工作对象，所处的温度、材料、受力变化等情况比较复杂，日常检查和保养不注意的话将造成严重的非正常磨损消耗，甚至设备报废。工程机械工作装置的保养努力做到以下几点：注意检查工作装置安装螺丝紧固情况，同时及时检查刀片、斗齿、履带板、防护板、销套等易磨损部件的磨损程度，需要更换时及时更换；做好各处轴承、连接销套、传动关节、传动链条、铰接销处的润滑工作；注意检查调整各传动链条、履带、输送带松紧度合适。
气滤清器发动机空气滤清器的维护、保养工作，对延长气缸的寿命其重要。工程机械用机使用的空气滤清器可分为惯性式、过滤式以及这两种形式相结合的综合式等形式，其中根据滤芯材料是否浸油又可分为干式和湿式两类。目前，国外机在正常情况下，其平均工作寿命均在8000h以上，从国内使用情况看，真正达到上述指标尚有一定的差距。在高寒干燥地区施工环境中，粉尘浓度含量高，设备的工作寿命常由于空气滤清系统失效形成气缸的微粒磨损而缩短，解决好这个问题，即可大大提高工程机械的工作寿命。
4.2电器部分电器系统分管全车的启动、照明、信号及一些功能，主要由电源、控制元件、用电器构成。对设备来讲，电源主要指蓄电池即电瓶，在设备中起一个储备和转换能量的作用。蓄电池内电解液浓度的高低，数量的多少，以及蓄电池周边的污染程度直接影响其寿命。在寒冷的环境，由于设备在野外施工，无法保证电瓶正常工作时的温度，若日常维护不当，就会造成电解液的浓度过低，形成蒸馏水过多，这时就会出现蓄电池冻裂现象。

对于反转六杆机构的工作装置（图2-10a），它由举升机构GHI、油缸四连杆机构DEFG和铲斗四连杆机构ABCD等组成。其中，活动杆件数n=低副数lP副数hP0。这样，由平面机构自由度的计算公式可得，反转六杆机构工作装置的自由度hlPPnF232当转斗缸闭锁时，动臂在举升缸的作用下举升或下降铲斗，此时该工作装置的自由度为举升缸为原动件；当举升缸闭锁，动臂处于某一特定作业位置不动时，在转斗缸的作用下，通过一平面六杆机构使铲斗绕其铰点转动，此时该工作装置的自由度也是为转斗缸为原动件。
对于正转八杆机构的工作装置（图2-10b），它由举升机构IMN、油缸四连杆机构IFHJ、铲斗四连杆机构ABCD和中间四连杆机构DEGF等组成。同样可得，正转八杆机构工作装置的自由度F=2工作装置总体设计由设计任务书和设计要求，对于本次ZL50装载机的设计采取以下方案：在铲斗部分，采用无铲斗托架式结构；油缸的布置形式为立式布置形式。同时考虑到实际工作中的运用情况，它的连杆机构采用的是反转六杆机构。
主要参数：铲斗容量：3.0m3额定载重量：5t发动机额定功率：154kw整机质量：16.3t以上是为总体的参数，铲斗的取值主要通过到现场测量和老师傅的经验得到；在连杆系统各个铰接点的确定时，采用的是图解法，确定其坐标的位置；液压系统中的转斗油缸和举升油缸主要是通过行程和铰接点的确定从液压件中选取的；然而在本次的设计中，主要采用CATIA软件进行的设计，具体的设计如第三章所述。
3ZL50装载机工作装置设计3.1工作装置的设计要求3.1.1工作装置工作性能工作装置的结构和性能直接影响工程机械整机的工作尺寸和性能参数，工作装置的合理性直接影响整机的工作效率、生产负荷、动力与运动特性、不同工况下的作业效果、工作循环的时间、外形尺寸和发动机功率等。不同类型工程机械的工作装置的组成是不同的。装载机的工作过程包括：插入工况、铲装工况、重载运输工况、举升工况、卸载工况、空载运输工况。
装载机的工作装置主要由铲斗、动臂、连杆、摇臂、转斗油缸和举升油缸组成。装载机工作装置主要由铲斗和支持铲斗进行装载作业的连杆系统组成，依靠这套装置装载机可以对汽车、火车进行散料装载作业，也可以对散料进行短距离运输作业，还可以进行平地修路等作业。把铲斗更换成的装置，还可以进行其他的装载作业。3.1.2对工作装置的要求工作装置在设计时应满足以下要求角度要求：满足工作循环中对铲斗各个工作位置的角度要求，达到所要求的卸载度与卸载距离。
发动机机体和变速器壳体上粘附的油及灰尘的混合物也会影响这些部件的散热效果。在侧卸装载机的发动机曲轴箱、液压油箱、燃油箱以及车桥上都设有通气孔，用于防止这些箱体内的空气因受热膨胀导致其内部压力，影响正常工作，若这些通气孔堵塞会引起箱内油液外溢，或使油液起沫变质。

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