郑州平原新区沥青铺装 沥青路面施工队

压实及成型
用改性沥青作为胶结料进行封层时，当封层车前进约10m左右时，用9t-13t以上胶轮压路机跟机碾压。相邻两幅初压完成后，即可进行错轮碾压，全幅遍数不少于5遍。碾压时，应遵循先两边后中间、先慢后快的原则，碾压时每次轮迹重叠30cm，碾压速度控制在70m/min，且压路机每次折回位置避免在同一断面上。
郑州AC-13沥青混凝土施工
细粒式沥青混凝土：AC—9.5mm或AC—13.2mm，在文献资料，考试卷纸中常以AC—9或AC—13形式出现。
中粒式沥青混凝土：AC—16mm或AC—19mm，在文献资料，考试卷纸中常以AC—16或AC—19形式出现
粗粒式沥青混凝土：AC—26.5mm或AC—31.5mm，在文献资料，考试卷纸中常以AC—26或AC—31形式出现。
沥青混凝土俗称沥青砼，人工选配具有一定级配组成的矿料，碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等，与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。
沥青混凝土按所用结合料不同，可分为石油沥青的和煤沥青的两大类，有些国家或地区亦有采用或掺用**沥青拌制的。

在我们的衣食起居中,风悄然向我们走来,它吹拂到每个人的心中,培育出浓郁的生态文明意识。与我们息息相关的城市环境,较不容忽视郑州SP彩色沥青技术产品通过了**LEED检测认证,无毒无害,无气味,并可减少热岛效应,降低路面温度。请大家放心使用！
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沥青材料在生产、使用过程中，受到热、光、水、氧气和交通荷载等外界因素的作用而逐渐变硬变脆，改变原有的黏度和低温性能，这种变化称为沥青的老化。沥青应有足够的抗老化性能即耐久性，使沥青路面具有较长的使用年限。

温度控制
1安排专人负责沥青混合料温度检测。
2适当提高沥青混合料出厂温度：沥青混合料控制在160℃～170℃，混合料出厂温度**195℃应废弃。
3沥青混合料运输到现场温度：沥青混合料温度不**150℃.
4沥青混合料摊铺温度：沥青混合料温度不**145℃.
5沥青混合料碾压温度：沥青混合料开始碾压温度不**140℃，碾压终了温度不**80℃。
交通运输
1施工前，考察了解运输线路，确定了合理运输方案。用短的时间将沥青混合料运到现场。
2运输车选用吨位不小于18T的大型货车；运输沥青混合料的车辆采用有严密的覆盖保温设备；运料车的运力应有富余。
厂拌冷再生
2006年开始在福银高速昌九段开始铺筑厂拌冷再生实验段，以16cm再生层+12cm新增沥青面层为主。试验段效果綱，过厚再生层难以形成要求的强度，碾压质里很难控制。在后期大规模施工过程中，将路面结构调整为12cm再生层+16cm新增沥青面层。在之后的杭瑞高速九景段、大广高速泰赣段和沪昆高速昌金段的路面改造工程中，通过机理分析和实践总结，提升乳化沥青厂拌再生混合料性能，适当增加中层面厚度，形成了满足路面使用性能的典型结构方案。

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