宿州装配输送线 产品加温输送线

单件流水又叫单元同步流水,单件流水是把人员、设备、物流进行综合有效利用,有组织、有计划、有目标的进度每个单元平衡生产！在生产活动中，生产批量以一个为批量，前后工序间无停滞，每完成一道工序自检一道工序，传递一个的生产方式称之为一个流的生产方式，简称单件流，有以下特点。
1、目标管理：产能目标化，由工业工程人员把产品的每个单元（工序）进行目标产能设定；
2、时间管理：时间定量化，由工业工程人员把产品的每个单元（工序）进行目标操作时间的设定；
3、成品出产快，质量问题反应迅速，零批量品质事故；
4、前推后拉式：它与传统生产方式不同，传统生产方式，生产线处于被动，只能等待前部门的物料、开裁、绣花、印花来决定生产的正常运作，而单件流水生产它是处于主动，前工序必须满足生产线，一切为了生产而谋定。前推，不只是流水上的前推，它包括订单、物料供应、产品再加工。后拉，是为了满足客户需求，拉动整过生产与供应链的拉动。

热处理较倾向于薄渗层；以硬度梯度取代碳浓度梯度测定，以得到缓和的碳浓度梯度，改善脆性，提高强度，提升整体质量的作用；采用可控气氛淬火和碳氮共渗的方法进行热处理；采用丙烷气渗碳对链轮进行热处理；减少对转炉的依赖，厚渗层产品经箱式多用炉或气体井式炉替代。利诚滚筒线在企业中有非常广泛的使用，欢迎各企业咨询洽谈。
1、零部件种类繁多、形状各异、装配工艺要求不一。轿车不同零部件的安装对标准工时影响不同，不能一概而论。普通零部件安装通过预定时间标准法 (predetermined time system，PTS)就可以获取相应工时数据，且不需要进行评比；而一些流水线零部件的装配(如密封条、内饰板等)很难用预定标准工时法(PTS)中的一 些基本动作进行描述，主要与产品设计及安装过程相关。因此，面对完全有人完成的动作，预定时间标准法(PTS)也只能有选择的应用，而不是完全适用。
2、产品性质和生产形式上，轿车属于高附加值产品，以流水线方式进行大规模生产，线上单一工位(特别是瓶颈工位)出现的问题都会在整条线内被放大，管理人员重要职责就是维护其稳定性，避免出现放大效应；另一方面，由于产品设计改进和现场改善，作业内容变动较为频繁，这些调整对流水线平衡的影响需要由标准工时进行事先评估，以调整人员数量及其他资源，稳定生产。
3、装配工艺复杂，作业内容繁多。普通轿车一般会有几万个零部件，经过供应商整合部分零部件送到总装厂进行环节的装配，总装车间仍需要完成数千项作业内容，工位数量达上百个。这些作业内容中，从拿取卡子在车上进行紧固到应用工装夹具安装顶棚与发动机等，都需要依赖流水线上工人完成。如果装配工艺进行重新规划或调整，就需要准确的大量作业数据作为决策支持，以使总装作业不脱节、工人不冗余。
4、各类动力工具及工装夹具应用频繁。多数工位都有应用动力工具操作，动力工具主要用来紧固固定件，如螺栓、螺母等；也有其他方面应用，如密封条 平压、打磨等工具，应用频率相对较少。工装夹具用来简化、方便部分零部件的安装和定位，这些零部件重量、体积**出人体承受范围，或者通过工装夹具的协助可 以提高工人的工作效率。动力工具及工装夹具的应用与标准工时制定息息相关，所消耗的作业时间是标准工时的重要组成部分，对此需要进行重点研究。

工业时代，当一双黑乎乎的挖煤工人的手，也能造出“神秘的汽车”时，就意味着一个普通的体力劳动者的工作效率，被提高到了技术工人的水平之上。体力劳动者的生产效率因流水线这一生产方式而得到体现。但在知识经济时代，流水线的生产模式开始显得落伍—当社会进入了一个市场需求向多样化发展的新阶段，相应地要求工业生产向多品种、小批量的方向发展，单品种、大批量的流水生产方式的弱点日渐明显。
　　为此，汽车行业的研制模式正在流水线的基础上发生改变，“平台化生产”、“柔性生产”都是近年炙手可热的创新理念。

除此之外，输送机企业要调整产品结构，避免产能过剩，建立良性竞争的市场氛围，让企业在良好的环境中公平竞争。同时由于我国各地的经济发展及生活方式不同，这要求厂家必须多方调查，针对不同地方的实际情况开发出适合当地需求的产品，满足不同用户的需求。
  流水线设备小车分类较为简单，应用却广泛。小车是运输工作机械化的比较简单的工具，用在流水线上的种类很多，常见的有架子小车，手推小车和架桥滑道小车。

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