标准规定了电动摩托车和电动轻便摩托车用锂离子电池的模块型号、蓄电池系统要求、试验方法、标识、包装、运输与贮存。本标准适用于电动摩托车和电动轻便摩托车用锂离子蓄电池系统。
出口到日本的特定范围的锂离子电池,必须符合关于供应商合格声明的法令规定要求,并且上市时必须粘贴相关PSE标志。电池被划分为非限定性产品,属于B类,此认证采用JIS C 8712用于便携式设备的密封二次电芯或电池-安全要求和JIS C 8714用于便携式设备的小型锂离子蓄电池和蓄电池组的安全测试标准进行测试。我司可以提供PES圆形的认证服务,帮助您的产品顺利进入日本市场。
IEC/E**2133认证标准使用范围:可充电电池和电池组,碱性或其他非酸性电解质\密封便携式电池的安全要求。测试项目包括:连续低倍率充电、振动、高温模壳应力、高低温循环、反充电(镍电)、外部短路、自由跌落、机械冲击、热滥用、挤压、低压、过充电(镍电、锂电不同)强制放电、高倍率充电。
韩国目前可以发KC认证的机构:KTC、KTR、KTL。需提供电芯UN38.3报告
电池包、电芯厂家ISO证书,关键元件的规格书。
电池出口到闽台需办理BSMI认证,标准CNS15364,.单一抽样:电池包30pcs+电芯 50pcs。
如系列申请则大容量与小容量样品, 电池30pcs+电芯50pcs,其他中间容量样品请各提供2pcs拍照 ,电芯的容量不同~ 测大与小~ 电芯的型状需要相同~ 只有容量不同~ 可以申请系列。电池包的容量不同~ 每一颗都需要全测~ 电路与LAYOUT 需要相同~ 才可以做系列。
由国家市场监督管理总局、国家标准化管理会批准的GB/T 36972-2018《电动自行车用锂离子蓄电池》国家标准于2018年12月28日正式发布,将于2019年07月01日正式实施,该标准对推动电动自行车用锂离子电池综合标准化工作及电动自行车锂离子电池推广应用具有重要意义和作用,同时也为电动车用锂离子电池**了一条健康、可持续发展的道路。![]()
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